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对于近一两年的东风车市，很多经销商感到很纳闷，纷纷说：如今的东风汽车挺“邪乎”，价格上涨不少，如载货车在1999年单车售价为6.9万元，2000年为8.1万元，现在却是10.4万元，有的高达20多万元，但销售却十分火爆。
有数据表明：去年，东风汽车公司创利润8.78亿元，今年一季度，东风汽车公司就赢利5.8亿元。
东风车何以让经销商有甜头、让用户赚钱、让企业赢利的呢？据东风汽车公司有关负责人说：是科技让东风车魅力无限，“钱”程无限。
纵观东风汽车公司近几年的经营策略，东风的决策者们不是把主要精力放在竞价促销上，而是埋头以科技武装东风汽车，用“高科技含量、高附加值”的产品开拓市场，迎合市场。
在市场竞争中，东风汽车公司特别重视用新产品开发来提升效益。去年，东风公司(集团)共开发新产品50多个，新品销售占总销量的50%以上。其中，东风载重车公司的“大力神”、“开路先锋”等新产品供不应求，一些高附加值、边际贡献大的产品成为市场营销的主旋律，新产品销售占据总销量的80%；东风股份公司适时推出的经济型轻卡等新产品，销售同比上升了两倍多；东风轿车板块的神龙公司去年先后共推出了6个新产品，其中仅节油王就在北京、太原、广州等地销售7700辆，获得了良好的市场效应。东风杭州汽车公司、东风新疆汽车公司积极开发区域市场特色的R13系列客车、沙漠车等新产品，赢得了市场的主动权。
新世纪伊始，东风汽车公司新产品开发更是源源不断，东风载重车又先后推出了近20个新产品，东风客车底盘公司于一季度就开发了17种新产品等等。
东风汽车新产品之所以能创造较好效益，是因为东风汽车公司新产品开发紧扣科技主旋律，做到了“与市场脉搏共振”，满足了市场的多元化、个性化的需求，如载重车公司根据港口需要开发的系列牵引车，如今已成为港口骄子；神龙公司把握住出租车市场需要节油车的信息，及时开发出节油王，备受出租车市场宠爱。其次，东风新品本身可靠性和安全性较好，可以做到60万公里无大修。另外，东风新品驾驶室宽敞、舒适，发动机马力大、省油，经济适用，所以深受用户青睐。
在大力依靠科技手段来开发新品的同时，东风汽车公司近一两年来，还不断地用科技给新产品注入活力，提高市场竞争力。在产品方面，经过技术改造，EQ1094F6D等老产品销量剧增。如在环保方面，东风汽车公司宣布，自2000年10月起，所有车型必须达到国家排放标准。东风汽车股份公司所有车型在达到环保要求后，销量成倍增长。
据悉，东风汽车公司去年共有500多种车型进入国家环保目录。在生产方面，载重车公司重型车厂、总装配厂，依靠科技进步，极大地提高了生产的柔性化能力，如总装配厂平均4天就打通一个新品装配的能力，在激烈的市场竞争中占得了先机。
靠着对科技兴企的执着，东风公司科技的理念已“注入”到了员工观念、制度、技术、产品、市场等中去，同时并形成了独特的技术创新体系，提高了东风公司的整体竞争力。
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