新雅途（SOYAT）是一款外观并不招摇的车。从侧面看去棱角比较分明，显得很硬朗；从前面看具有明显的欧洲风格，毕竟是具备了来自西班牙的“欧洲血统”。在所有微型轿车都在走“可爱”路线的今天，新雅途显得并不抢眼。记者目前看到的有米拉黄、太空蓝、金属灰、极地白四种颜色，除白色外都是金属漆。

　　新雅途的整车技术源自西班牙西亚特汽车公司最具代表性的伊比萨（IBIZA）车型。伊比萨(IBIZA)至今仍然活跃在国际汽车领域，在欧洲累计销售已达200万辆以上。南汽集团此次引进了西亚特的整套生产线、全套模具及整车产品技术，以伊比萨平台为基础，并结合中国人的驾驶习惯开发出了新雅途轿车。其1.5L排量的发动机由意大利著名的汽车公司主持设计开发，最大62.5KW的功率在同档次车型中堪称不凡，辅以德尔福多点电喷动力控制系统，使其从静止加速到100km/h仅10秒左右，最高时速超过175km/h，而且排放能达到欧II标准。

　　在南汽的安排下，我们亲身试驾了一次新雅途，对这款“欧洲引进，动力强劲”的小车留下了深刻的印象。在城市拥挤的车流中，新雅途的强劲动力并没有多少表现的机会，但操纵性表现尚可。挡位比较清晰，即使对新手来说也很容易操作。进入高速公路后，新雅途的强项开始凸显。踩下油门后，发动机转速迅速提升，反映相当灵敏。而动力输出虽然不是爆发式增长，但后劲十足，车速超过120km/h后仍然保持稳定提升，丝毫没有“乏力”的现象。在高速状态下，车身稳定性不错，没有“发飘”的感觉。在高速变线时，车身侧倾不太明显，有利于行车安全，应该是悬挂较硬带来的好处。据称采用EPS电子助力转向也避免了液压助力转向在高速行驶时过于灵敏的缺陷。由于天气炎热加上车厢内新车特有的气味，所以行驶过程中记者一直将空调开至最大外循环状态，制冷效果仍然良好。总体来说，新雅途在高速路上的表现是同档次车型中的佼佼者。
   
　　经历了高速路上的风驰电掣之后，乡村道路则是另一种状况：路面坑洼较多，突发状况也多。一时兴起，记者在乡村小道上也把车开到了100km/h，下车后听说其他试驾的记者还有的在高速路上开到了140 km/h，仍然感觉轻松。新雅途的制动也不错，效果很明显。但是仍然存在踏板和油门比较高的问题，而且在高速行驶中，隔音效果还需要改进。总的来说动力和操控性能应该是新雅途最值得炫耀的长处了。
   
　　新雅途除了1.5L发动机之外，晶钻式前后大灯、CD组合音响、天窗、气囊甚至真皮内饰等等一应俱全。而且，新雅途的仪表盘采用了时下在家用轿车里比较流行VFD电子仪表，车速及转速的显示都让人眼前一亮。新雅途的后排座椅设计成可放倒的形式，最大容积超过１０００Ｌ，非常灵活实用。备胎放在发动机舱的驾驶员侧，不仅节省了后备厢空间，还为驾驶者提供了一个良好的缓冲物，增加了安全性。这些也都是新雅途的亮点。

　　作为期望在中国市场上有所作为的新雅途，虽然在挑剔的消费者眼里有一些不足，但考虑到新雅途4.998——6.199万元的价格，以及在同价格产品中优越的动力性能，它的市场走势还是值得期待的。

技术参数
发动机型式 多点电喷、四缸发动机
排量（L） 1.5
最大功率（kW） 62.5
变速器型式 5挡手动
长、宽、高（mm） 3 825、1 610、1 394
轴距（mm） 2 443
最高车速（km/h） >175
参考售价（元） 49 980～61 990