在CM8上市活动正式开幕前，来自全国的150多家媒体，仅200多人，加上200多经销商及嘉宾，都静静地坐在会场里等待神秘人物尹家绪的到来。在等待的时候，大家能满足视线的愿望的也就是那个不停播放企业资料的大屏幕。

　　一个个数字反复的出现在人们的视野里。

　　1－6月份公司累计生长汽车264583辆，同比增长33.7%。

        销售汽车271660辆，同比增长34.1%。

        销售额114.3亿元，同比增长49.1%。

        长安品牌价值79.48亿。

        市场占有率突破10%。

　　今年汽车生产数量50万辆。

　　发动机生产数量55万台。

　　一组组数据不停地在向汽车业显示出：长安人的实力和雄心。

　　而在渝北3550亩的生产基地山坡上，悬挂着一副调幅：长安冲击中国汽车工业第一阵营。

　　“3550亩的渝北生产基地从今天起正式投入运营。”在副市长童晓萍的这句话宣布了长安人已经开始了新的三年再造一个长安的计划。

　　无人可以置疑那一组组长安人用汗水和勤劳换回的数字，今年上半年，长安汽车产销超过了二汽，紧跟一汽、上汽之后，打破了长期以来由一汽、上汽、二汽三大集团一统天下的格局，跃居汽车行业第三，大有冲击中国汽车工业第一阵营的气势。即使作为竞争对手的上汽通用五岭有限公司的销售总经理郭吕敏也不得不说：“长安是微车里的老大，这个是事实，而今年他们在冲刺汽车工业的第一阵营，我们会更努力跟上他们的脚步。”

　　长安不再紧紧是微车的老大，他已经布好了一个汽车工业全线通吃的格局。

　　作为国内自主开发的领军企业，长安已发展成为长安、福特、铃木“大三角”和重庆、南京、河北产品格局已基本形成。7大公司、10大产品线已经待装上阵。