有很多人说，中国汽车市场是一个琢磨不透的深渊，永远都不知道它需要什么。从目前稍有些低迷的车市来看，似乎这种论断也不无道理。但如果细细想来，世间万事逃不脱规律二字，市场更是如此。许多意见，仁者见仁、智者见智，羽扇纶巾笑谈间，天下归得谁人，只看运筹帷幄之果断远见吧。都说自主品牌难做，长安却为中国所有的汽车企业好好的上了一课。

　　２０万销量，不是神话
  
　　有一种论断是“中国人需要一辆简单的大车，而不是一辆精致的小车。”我想这些人一定是忘记了汽车中还有“微车”的存在。在去年一年内长安之星以２０万辆的惊人成绩傲视群雄，而请各位不要忘记，这个成绩还是在广告宣传十分有限的情况下做出的。是什么创造了这样的奇迹？是神话吗？不是，是长安汽车正确的市场远见和扎实的产品质量所决定的。
  
　　长安之星绝对是中国汽车历史上最具代表性的车型，其便宜的价格，高品质的追求使得竞争者们根本无法望其项背。在别厂的微车还在为高速过弯滑门脱落的质量问题而头痛时，长安公司已经将微车的动力、耐久等方面在最为经济的情况下做到了极至。而“中国微车第一撞”的壮举也充分显示了其对于微车安全性精益求精的决心。可以说，经过长安之星的辉煌，长安汽车已经靠着自主品牌成为了农村与小城镇用车中无可争议的霸主。

　　ＣＭ８紧跟市场的需求
  
　　ＣＭ８是什么样的车型？作为自主品牌，在２００４年这样一个中国汽车的多事之秋推出一款经过３年研究精心打造的车款，是一种勇气，也是一种自信。ＣＭ８为我们开创的是城市用车的全新概念。正当ＭＰＶ火热的时候，多少厂家打出了生活、工作结合的概念，但是他们似乎忘记了，中国市场真正的消费主流，他们有不错的稳定的收入，３０岁朝上，处于事业的上升期。但是上有老，下有小的生活显然约束了他们的消费能力，他们务实进取，却实在无法消费那些动辄２０万以上的ＭＰＶ。
  
　　所以长安新款ＭＰＷ ＣＭ８的诞生，正是填补了中国汽车市场的这样一个空白。它拥有ＭＰＶ所能拥有的一切功能，却比ＭＰＶ更加经济、方便。它才是城市居民最希望拥有的用车，既不缺失轿车的舒适性，又有着载人多，空间大的功能。可以说，ＣＭ８的市场前景十分广阔，大可有所作为，在未来的两年内，一定可以代替现有的ＭＰＶ成为城市居民多功能用车的主导。
  
　　高质量与庞大服务网点的支撑

　　长安雄厚的实力与务实的作风，不仅仅体现在车型的打造上。可以说，长安汽车最大的优势在于它的服务性。

　　对于多功能车，中国再也没有第二个企业能有长安如此广阔的维修点辐射范围与经销网点。在很大程度上，购买长安车对于车主来说，其实就是放心的保证。这种放心首先是在质量上的，长安汽车质量的稳定大大降低了养车的费用，也避免了用车中许多不必要的麻烦。其次，长安汽车所提倡的“亲情服务”理念，让车主们更多享受作为消费者的实惠，再也不用为维护爱车而烦心，又有谁会不被打动呢？

　　相信只要保持着这种真情投入的心态，长安汽车将会近一步得到广大用户的信赖与拥护，其肩上扛着的振兴中国自主汽车品牌的大旗，将会更加飘洒激昂。