新千里马是一款具有纯正韩国血统的小轿车，每当人们提起韩国轿车，似乎更多地想到流线型的造型和舒适的内饰，很少有人会将韩国车与优异的性能加以联系。而此次试驾的１．３升新千里马却改变了笔者对韩国车一贯的认识。外观在外观方面，新千里马前脸最大的改变是原有小格栅改为镀铬大格栅设计，视觉冲击力大大提升。整个车身的线条过渡圆滑，成就了千里马一个中庸实用圆润的身躯，腰线上的侧装饰条宽度及厚度略有增加，对侧面的保护作用也相应提高，整个车身尺寸没有变化，长、宽、高依旧为４１１５毫米、１６２０毫米、１４１０毫米。车的后部采用一体化真空尾灯，原来分离在外侧的后雾灯也被整合在内，１．６升的还增加了倒车雷达。

　　内饰在内饰上，新千里马的内饰延续了老款简洁明快的风格，但档次得以提升。浅色调的大量运用使得内部氛围更显淡雅，仪表盘背景色由白色变为更显运动气质的深色，夜间显示更加清晰，中控台及车内把手等处的装饰面板升级为银光金属质感材料，与浅内饰搭配相得益彰。

　　动力在动力方面，新千里马保持了家族中的一贯优秀血统，东风悦达起亚也毫不客气地以“雷霆动力”作为它的主推卖点。新千里马１．３装备的依然是和０４款千里马相同的１．３升发动机，采用的是单顶置凸轮轴技术，最大功率为６１．１Ｋｗ／５５００ｒｐｍ，最大扭矩为１１４．４Ｎｍ／３０００ｒｐｍ。由于在３０００ｒｐｍ时就可以获得最大扭矩输出，由此我们不难看出，该车低速时加速性能较佳，发动机参数在同级别车型中名列前茅，能够让人充分享受驾驶的乐趣。

　　上路后，笔者试驾的１．３Ｌ新千里马在起步时就已体现出桀骜不驯的性格，能感觉出千里马一直引以为豪的优良动力性能。轻点油门便有灵敏的反应，车身即刻有了加速的感觉，开动起来有股很猛的冲劲。

　　２、３、４挡提速顺畅有力，在高速公路上飙到１３０公里以上的时速，车身仍比较平稳。在城市路况下的速度收放也是游刃有余，全没有小排量轿车加速拖沓的感觉。千里马的挡位还是比较清晰的，进挡的行程也不是很长。制动力的线性变化比较易于掌控，在速度高于６０ｋｍ／ｈ的情况下全力踏下刹车踏板，ＡＢＳ发挥作用时特有的脉冲式振动非常清晰，急减速阶段方向也是控制自如，给驾驶者很强的信心。

　　安全千里马能在强手如云的经济型轿车中杀出一条血路，必有其过人之处。新千里马在配置上也下足了功夫，力图打破国人对韩国车固有的印象，其整体安全水平已经达到ＮＣＡＰ四星级水准，不仅保持了双安全气囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ等安全装置，而且对车身钢板进行了加厚处理。新千里马在车门的侧面、车顶部各新加装了二至三根防撞钢条，使其在耐用性和安全性上都有了长足的进步，记者在开关门时也似乎感受到欧洲车的厚实。