记者昨天获悉，南京菲亚特总经理将马上换人，来自菲亚特集团的外方高管已经到达南京，将很快全面接手现任总经理苏同昌的工作。

　　南汽内部人士称，南京菲亚特总经理换人与南汽收购罗孚计划没有直接联系。外方接管南京菲亚特总经理职务，与该合资公司近年来在车市上表现糟糕有关。

　　一位不愿透露姓名的南京菲亚特高管对记者表示，根据合资公司章程，总经理人选是可以进行轮换的。苏同昌从2003年开始就任总经理以来近2年，因此人事上调整属于正常。

　　但有内幕人士告诉记者，苏同昌将卸任，与其在任时南京菲亚特业绩糟糕有关。去年南京菲亚特亏损3亿元，今年上半年每个月平均亏损3000万元，外方对合资公司经营业绩已经不满，因此要求外方人员担任总经理。

　　南京菲亚特在新品推出速度上一直温吞。年初，南京菲亚特制定了多宝和311上市计划，但前不久南京菲亚特某高层在接受记者采访时称，311下半年推出，但多宝要推迟到明年。

　　意大利外方总经理能否与中方管理人员磨合到位，也是外界关切所在。据悉，南京菲亚特将从31日开始为期10天的设备检修。之后新任高管将很快接触实际业务。

　　更换总经理能否推进南汽新产品的上市速度？据南汽内部人士透露，菲亚特已有引进Cro ma的计划。在国外，Cro ma是一款与福特蒙迪欧竞争的车型。新Croma将于6月份在意大利上市。

　　这款在欧洲比较成功的中型房车从1985年到1994年期间曾经销售超过45万辆，也曾进口到中国，而在该车停产后的十多年里，菲亚特一直没有推出替代车型。

　　近年使用Stilo底盘和欧宝动力系统的全新Cro ma，也已经变成时下流行的Crossover.

Croma