一周前，在东风悦达起亚全新中级车赛拉图正式上市并宣布定价的同时，伊兰特再次调低价格应对。由于此车系同一平台出身，被媒介认为一场少有的“德比战”。不过，记者日前从厂方，赛拉图以“新”抢市，销售并未受大影响，目前接到订单近万份。

　　据悉，赛拉图共推出了1.6升和1.8升两种排量共8款车型，售价为10.78万~15.38万元。在赛拉图公布价格后，当时从北京方面市场传出消息，北京现代伊兰特再次暗降阻击，05款1.6MT标准型售价已经逐渐从11.28万元下滑到10.48万元。

　　业内人士认为，伊兰特的降价早在各方意料之中，赛拉图和伊兰特虽然基于同一平台，但比伊兰特晚开发3年即两者有新旧之分，并不在一个起跑线上，伊兰特的暗降不会翻起多大浪花，赛拉图销售不会受多大影响。记者从东风悦达起亚厂方获悉，赛拉图销售预订在还未公布价格前就预订火爆，目前还在火爆进行中。截止到8月25日，赛拉图已接到近万张订单。同时，东风悦达重庆代理商中汽韩亚和现代高新告诉记者，赛拉图热销重庆，已接到近200份订单，而由于目前重庆只有1.6L车款，近200张订单中仅交车50多台，大部分消费者还在等待中。据了解，现在赛拉图的供应量大概是每个月7000台左右，在赛拉图与先入为主的伊兰特激战中，赛拉图当前面临的是产量能否跟上的问题。

　　赛拉图是韩国现代起亚投入2.4亿美元，经过40个月开发而成的，2004年赛拉图在欧美市场推出仅仅一年便取得了超过10万辆的销售业绩。东风悦达起亚厂家对其市场表现寄予厚望，计划年内销售3万辆。介于千里马和远舰之间赛拉图不仅有完善产品线的作用，更重要的是东风悦达起亚委以“接过千里马的接力棒”的重任。