在8月4日长春车展上亮相并颇受好评的夏利新N3再一次成为了市场的焦点。近日，天津一汽内部传出消息，自8月23日新N3开始全国投放以来，市场反响非常强烈。截止到9月23日，新N3的终端销售接近6000辆，占到了夏利品牌总销量的50％左右。这个数字不仅盖过了N3刚上市时一个月卖3500辆的风头，也创造了夏利品牌新品上市的最佳历史开局。

　　记者在走访北京各大汽车交易市场以及汽车专卖店的过程中，也感受到了新N3的火爆。据北京汽车交易市场的一位夏利经销商反映，售价仅为4.18万元的新N3 1.1L两厢特别抢手，目前这款车基本上处于缺货状态，很多消费者已采取全额订车的方式来保证“十一”黄金周能开上车。亚运村汽车交易市场的一位夏利经销商也表示，新N3到货后，消费者的到访率明显上升，夏利品牌的整体成交率也有明显提升，目前该店夏利每月的销量能稳定在260台左右，其中新N3约占一半。

　　比起其它新品的不愠不火甚至是成色相对有些不足的“金色九月”，夏利新N3的异军突起就显得有些瞩目了。对此，业内人士普遍认为，由于油价的飞涨，使用成本的日趋走高，国内消费者开始青睐一些低油耗、高性价比的精品小车，新N3的适时推出正好迎合了消费者的这种需求。刚刚花5.88万元订购了一辆新N3 1.3L三厢的王先生选择新N3的理由或许更具实际意义。张先生表示，选择新N3一方面是因为夏利品牌，“毕竟是一个老品牌，产品品质有保证，市场口碑也不错”，另一方面则是因为新N3在经过内饰系统的重新设计后，“看上去档次更高，外形也更时尚新颖，在同价位车型中性价比相对较高”。

　　对于新N3突出的市场业绩，天津一汽销售公司副总经理苏连元则表示：“天津一汽在产品开发方面始终坚持‘市场倒推’的原则和‘省钱、省心、省时’的‘三省’造车理念，力争在最短时间内研发出最适合消费者的产品，2004年的夏利N3和现在的新N3都是这种方法的产物。夏利N3与新N3的成功推广，也给了天津一汽的国民车计划很大的鼓舞和信心。”

　　另据了解，截止到8月底，夏利销量已超过了13万辆，依然稳居单一品牌排行榜首位。在6万元以下的小排量车市场，夏利的市场占有率已从去年的24.9%上升到今年的36.8%。另外，夏利N3前不久在“中国青年人最喜爱的先锋汽车”评选活动中摘得了“最佳国民车”的殊荣。