我的名字里有个车字，当然不是敞篷的那种，这一点可能强化了自我的心理暗示，以致于我常常有一种先兆似的感觉：我和车注定有不解之缘。

　　童年时听那些老司机神侃，动辄大指一挑：……那年开车到西藏的时候，车轮离悬崖也就……；我去年冬天到东北，为防滑车轮上栓满了铁链子，没曾想链子散了，钩倒了一姑娘的自行车……。那时我们这些光腚蛋子的眼神里满是神往和崇拜，记忆中那些牛气冲天的老司机的形象丝毫不亚于巴尔扎克的《高老头》里那位云游四方的老水手。

　　在我的记忆里常常用铁钩推着一个铁环在家门口曲曲折折的巷子里，乐此不疲的和小伙伴们追逐嬉戏；在无数的梦境里驾车狂奔，个中的情节不管是毁人摧物好莱坞大片式的追杀（或被追杀，以致白天看到警察就莫名的紧张）场面；还是在悠长的林荫小径驱车演义的肝肠寸断欲而不达曲折罗曼史，都离不开车这个特别的符号。

　　说实话，梦中的情节和以后看过的众多影视中的场景已经交织在一起，区分不出谁是谁了。可这已经不重要了，重要的是咱现如今有车了，一辆银色的外形有点异类的三厢飞渡。

　　就在十天前，我在南京参加了大学同学的聚会，有车一族不在少数。一帮已近奔四的老哥老姐再度重聚，一番张三李四的野鹤情史，内幕掌故，相互调侃一番自不可少，但更多的聊到车上了，有车的和即将有车的都比较关心。当我说到我八月五号刚买了一辆三厢飞渡时，现场的气氛就象把一条活鱼扔到了油锅里，有盛赞者，对其出色的操控和省油特性喋喋不休；有疾毁者，对其极不协调的前后半身大加鞭挞

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　　二十一世纪最缺的是什么？是人才。什么是人才？我认为人才第一要素就是要有独立的判断力。

　　我不敢妄称是人才，但以往每每做出重大选择，事后证明我的判断力是确有独到之处。买车前那段日子把自己弄得跟华尔街上的金融分析师似的，自不必说现今各类车的杂志和资料占据我的桌前床头的大部分空间，光试驾的各类同等价位的车就不下十来种，从伊兰特到高尔，从颐达到307，从千里马到旗云，甚至借选车的由头开回了帕拉丁。说实话,这车就和人一样，各有各的好，各有各的不足，要是头脑不清醒担保不被挑花了眼。这时候最重要的是什么？综合评估，理性取舍！

　　根据这八字方针，我力排众议毅然挑选了三厢飞渡。

　　从油耗、发动机性能、操纵性、质量可靠性这几个主要指标来说，三厢飞渡都是让人称道的。特别是每每瞅着节节攀升的加油机上数字，掂量着口袋里的银子，再看看车里的仪表盘上的油耗数字，常常长出一口气，颇感忻慰。

　　尽管那过于单薄的车皮让我看到大众车立刻气短三分，小心翼翼避之如莽汉一般。但发动机出色的动力输出，让人有随心所欲之感；宁静的怠速时常需要扫视转速表来确证发动机在工作而不至于再次打火；尤其是内饰布局给人以举轻若重之感，简洁细致，章法有度，不象有些车透过方向盘前的遮盖就能看到里面的大把花花绿绿的线束，真让人受不了。而车内空间的随意组合更是让人称道。上一次，LP大人突发奇想要把快要上小学的儿子房间的家具全换掉，而且指明要到上海宜家去买，事实证明，虽然选择的时候尺寸受到了一些限制，但这种拆装式的盒装家具只一车就运回了三件套，空间还有点富余，只是苦了我这个司机兼搬运工，得，为了保持在妻儿眼中的硬汉形象，腰板不直也得绷直喽!

　　真怕LP大人哪天心血来潮自驾游到西安看中了一件等身大小的仿兵马俑……我的乖乖，不禁倒吸口凉气。

　　我们这个城市有一个坐落在市中心垂柳环抱，碧水漪漪的镜湖。华灯之时，高楼的灯光洒满湖面，在环湖路兜上一圈不啻是一种令人愉悦的体验。宁还是宁静，打开所有的车窗在路上悠悠前行，一时间感觉像在梦里，飞……