我的小飞4万公里 随笔 对于很多家庭来讲，买车是生活中的一件大事，活动的范围会更广，日常的出行会更方便，与亲朋好友的聚会也可以更多。从去年6月底提车到如今，小飞已经陪伴我们1年多4万公里了，在这里写写这段时间的体会，也算是个周年纪念吧。

　　选车篇

　　去年5月到6月之间，为了选择一辆合适的轿车，我们先后参观和试驾了威驰、Polo、赛欧、西耶纳、伊兰特等多款车。因为听说飞度要加价购买，还要排队等半年，因此一开头根本没考虑，连看都没去看过。到6月份飞度1.5L发布，我们才顺便去参观了一下，没想到一看就迷上了小飞：流线型的前卫外型，精巧的机器空间和相应增大很多的乘客空间，大量实用体贴的配置，超大的行李箱，以及先进的发动机和无级变速器，都一下子打动了我们。马上与销售人员谈判，经过比较1.3L和1.5L，家人共同认为1.3L的已经完全适合家庭使用，第2天即敲定合同，6月底提到现车（丝缎银）。 这家广本4S店专门有接车厅让我们照相，后面有大大的“喜悦”字样，当时我还在纳闷，值得这么兴师动众吗？不过现在我明白了，这的确是飞度车主的最深感受。

　　风景篇

　　1年多来，我们已经行驶了4万多公里，去了九寨沟、黄龙、青城山、都江堰、乐山、康定、泸定、新都桥、塔公草原、丹巴、卧龙、红原、若尔盖、花湖、蜀南竹海、银厂沟、九龙沟、剑门关、阆中古城、三江、石象湖、贵阳、重庆等，曾经穿越过折多山、雀儿山、巴郎山、二郎山等多座海拔超过4千米的大雪山，曾经在大雾弥漫的雪山上摸索前进，也曾经受过狂风暴雨的吹打。小飞一直忠实地陪伴着我们，让我们有机会感受祖国秀美壮丽的景色。

　　我一向爱好摄影，现在贴一些原创照片在这里，以图文并茂的方式供大家欣赏。既有小飞的靓照，也有美丽的风景。当然，所有的这些风景，都是小飞带我们去看的，呵呵。

　　刚拿到小飞的兴奋感是自己所无法形容的。从6月底提车到7月初10来天时间，我们就已经开了约3500公里的里程。尤其是7月2日至4日的康巴（康定，新都桥，塔公草原，丹巴）之旅，一路风景美不胜收，翻越雪山草原，伴着阳光彩虹，也帮小飞提前完成了磨合期。

　　这是小飞刚从巴郎山（4500米）下来时的英姿。　　

　　摄影家的天堂-新都桥，紫色的诱惑。　　

　　去年10月底，去马尔康，翻越杜鹃山，看红叶作伴。

　　九寨沟，五花海的秋色。

　　游了黄龙回来，冒着大雾翻越过一座大雪山。在小飞后面，画面中偏右那座若隐若现的山峰，就是雪宝顶，也是成都平原的生命源泉。

　　甘海子，金秋时节，秋色满山，群山云雾笼罩，美不胜收。

　　松州（松潘），一座连接汉族和藏族的城市，文成公主出嫁的地方。　　当你亲眼看到这幅景象时，能不感到心潮澎湃吗？这是在川主寺附近的大山上。

　　今年7月，这是翡翠长廊，蜀南竹海标志性景观，两旁密集的老竹新篁拱列，遮天蔽日，红色地毯式的公路与绿色屏封的楠竹交相辉映。

　　竹林成片，茂密苍翠，郁郁葱葱。在缆车中眺望，烟波浩渺，犹如绿色的海洋，甚为壮观，为国内外罕见。

　　今年1月，青城山，我们的“袖珍别墅”旁。这里有小桥流水，有千亩荷塘，也有温馨的家的感觉。

　　若隐若现的亚拉神山（还记得《国家地理杂志》“上帝为什么造四川”的封面吗？）

　　去年9月，刚从重庆钓鱼城下来，这里在宋末元初时，曾经有过精心动魄的大会战。

　　壮观的黄果树瀑布，这是去年国庆的时候拍的，来回约2千公里。

　　刚刚从雪山上下来，我的小飞可是领头车哦。后面是原装本田CRV, 奇瑞1.6，塞欧1.6，富康1.4, 和高尔夫1.8。

　　这是今年9月在石象湖的百合花会上照的。小飞的里程数已经突破了4万零5百公里。

　　 动力篇

　　本人非专业人士，以下为我的直觉感受：1。小飞的动力输出一直非常稳定。去九寨沟那次，车上坐了5个成年人（含4个壮汉），还有很多行李，车子以120公里的速度在成灌高速上飞奔，稳定不发飘。 2。低转速就有高扭矩，在路口等红灯转绿灯后，轻踩油门，就能够领头冲出去，这种感觉真的很好。 3。无级变速带来的是非常顺畅的加速感觉，并且比较省油，我的最低油耗纪录是3.8L/100KM（在三环路上），到目前为止的总平均油耗约在6L至6.5L/100KM左右（包含市区空调等因素）。 4。转速：怠速800转，正常行驶时在1500转左右，瞬时急加速时可到3000转以上。我的最快速度为160KM/HR（在成渝高速上）。 5。怠速或匀速前进时声音很小。经常从我家的小区开出来时，前面的行人不知道后面有车来，让我只有跟在后面慢慢前进。还有若干次不知道已经打火又打的尴尬。6。超车加速非常有信心，只要舍得踩油门，动力总会瞬时加强，超过前车。7。在上巴郎山时下起中雨并起大雾，路面较差，换用S档后，感觉爬坡仍然有力（载了4成年人）。说实话，我感觉小飞的动力从来就没有用尽过。

　　 乘坐篇

　　就像广告词说的：外在动人，内在动心。小飞没有奢侈的功能，却很fit家庭的需要： 1。电动助力的方向盘非常轻巧，在车速较慢时拐弯或者掉头非常有用。高速时也很稳。 2。CD音响系统效果不错，曾经有几个朋友问我是不是改装了音响的，呵呵。 3。琥珀色的夜光照明很柔和，而不是那种刺眼的深蓝色或者红色。 4。空调一般开1档，在半分钟内肯定吹出冷风。 5。仪表盘的显示又大又清晰，上面有斜面玻璃罩防止散射光。个人感觉三厢的仪表盘比两厢的更清楚。 6。后备箱太大了，从来没有装满过，我有几次是把后备箱当货车来用的，装过10多个纸箱，电动助力车，29寸彩电等。后排座椅可以调节，更加增大了行李空间。

　　评价篇

　　随便写两句我的同事和朋友对我的小飞的评价（均可对证）：1。“哇，里面空间那么大，这怎么可能？” - 一位开富康的朋友惊呼2。“你这个车的动力怎么根本不象1.3的？” - 一位开宝来的朋友3。“感觉加速减速非常平滑。” - 一位开千里马的朋友4。“要是当初能早点提货，我就不会改主意了，唉。” - 一位开威驰的朋友5。“里面配置真实用啊！还有后排空间太大了！”

　　一位开Polo的朋友6。“太省油了，加速还那么快，简直受不了！” - 一位开凯越的朋友。。。 。。。也许这些朋友是出于礼貌，才这样跟我讲的。呵呵。

　　 安全篇

　　在任何情况下，行驶安全都是最重要的。感谢广本，飞度的说明书对安全驾驶进行了非常详细和认真的说明。一开头就介绍了重要的安全措施和设备，还有专门的小册子如《安全驾驶六大须知》，《SRS安全气囊》等。

　　在实际驾驶过程中，我有以下的一些体会： 1。控制速度最重要，很多人的事故都是由超速引发的。 2。养成检查车辆的习惯，如上车前观察轮胎气压，上车后马上系安全带，打火后应该只有D档灯亮等。 3。无级变速(自动档）的车因为操作方便，提高了安全性。但是开惯手动档的人，需要充分适应其蠕变特性，改变踩油门和刹车的习惯。 4。一定要在车完全停稳后，才切换D档和R档。一定要在车速较低（不超过40公里/HR)时，才允许D档到S档。 5。遵守“防御式驾驶法”，即控制自己的车辆与前车保持安全距离，同时注意观察左右和后面的车辆行人，不让自己的车处于危险或者可能失控的状态。 6。下雨天，制动距离可能增加很多，一定要提前注意。

　　服务篇

　　开了4万多公里，但是因为车子从来没有出过任何值得一提的质量问题，所以并不经常去4S店。现在我每5千公里做一次保养，换黄桶SL机油。感觉4S店的服务整体上还是比较规范的，就是经常要等半天。

　　总结

　　大家公认，小飞有这几大特点：大乘坐空间，大行李空间，i-DSI发动机，CVT无级变速，低油耗，起步快，配置实用，品牌好。

　　我不是汽车专家，可能连菜鸟都不算。就目前而言，我的小飞，正如其名Fit，就是对我最FIT的车。家里有小飞相伴，已经充满了joy!

　　每次看到小飞的圆滚滚的憨厚样子，就像是一座弥勒佛，保佑着乘坐者的安全和幸福。

　　所以，我会继续好好爱护我的小飞！我也相信拥有小飞，我们会拥有更多的欢乐！