做为一入伍当上汽车兵至今与汽车打了20多年交道的我，似乎与日系车中的本田车有着难解之缘。上世纪的八、九十年代，当日系车中的丰田、日产、三菱已充斥着我国的道路并为我们所熟识时，本田车还藏在“深闺”。初次结识本田车是在一个偶然的机会当中：从部队复员后我就职的单位是一家沿海港口企业，改革开放以来，国门大开，国际贸易日益频繁，进口汽车如“过江之鲫，东北地区的进口汽车都是由此登岸，进入国门，驶向各地。如同惯见了潮起潮落，作为驾驶员经常需登上外贸进口的滚装船舶接卸汽车，常与不同国家各种车型打交道，领教了美国汽车的大气，日本汽车的精致，更领教了东欧国家汽车质量之低劣甚至是一塌糊涂。

　　一次，来自日本的这艘滚装船载有三百多辆车靠泊码头后，我们车队的二十几名汽车驾驶员登船将车一辆辆开下船。看着船舱中整齐停放的各型车辆，真让人有一种赏心悦目的感觉，可惜，作为我们只能过过手，车从我们手中开走送到货场后便与其无缘了，那时曾经想过何时自己能拥有一辆车却又总觉是高不可攀的事。作业很顺利，不到一个小时车辆基本都开出船舱，这要是卸东欧车一天也卸不完，不是“趴窝”就是油箱没油。最后的一辆车轮到我来开，咦？自以为在汽车方面还算见多识广的我发现，这是一辆我从未见过的一种车，除了车型与其它车辆不同有一种明显鹤立鸡群感觉外，在它的前散热器栅栏上的标志是英文字母H，但我却叫不出这是什么车，向其他驾驶员询问都不知道，翻看该车的说明书，可都是英文的――我明白，这款我未曾相识的车一定是初次进入中国市场，否则其相应的车辆说明书应该很完善，一定会有中文说明书。这就难怪我等有眼不识泰山了。我驾驶这辆不知姓甚名谁的车驶出船舱来到宽阔的港区进行试驾（按照生产制度要求，这样做绝对是违章的），轻点油门，如同音乐般舒畅美妙、赏心悦目的发动机引擎声传出，果然与以往驾驶过的日系车不一样，轻便的操作系统如行云流水般反应灵敏，柔和的车身线条令人怜爱、独具魅力，非常符合东方人的审美观，真让人爱不释手，于是感觉到：以此车，今后必将在中国汽车市场图得一席之地。结束卸车作业后，回去查找资料了解到，原来这带有H标志的车名叫做“本田”，车名很有大和民族特色，但在美国汽车市场中却最为叫响，最为“生活在汽车轮子上的”美国人喜爱，这就难怪在之后的时期里，本田车不仅成功大举进入中国市场，并在广州建立汽车制造厂，大有“有路就有本田车”之气势。现在，在我居住的这个城市出版的报纸每周轿车上牌量排行榜中，本田车系列无论是经济型的“飞度”，还是高档的“雅阁”，每每位居榜首，在我们的城市道路上行驶的本田家族成员：雅阁、奥德赛、飞度越来越多，其占有份额越来越大。

　　当家庭轿车开始进入寻常百姓家时，蓄谋已久的购买一辆本田系列车的愿望开始在我心中萌动。在我购买的住房贷款偿还完毕，解决了住的问题后，我和妻子的议事议程便上升到解决行的问题上，尽管钱还不是那么充裕。市场可供选择的各种车型很多，价格也相差悬殊，买一辆10万元左右的有些费力，可买一辆4、5万元的车则比较轻松。到底购置哪一款？如当初与妻子买房子那样，我们反复权衡了其利与弊：花较少的钱买一辆技术含量较低的车看似经济，但质量不能保证，省钱不省事，随之而来的可能是无穷烦恼，三天两头和修配厂打交道往那送钱总不是一件愉快的事情；花相对而言较多的一笔钱（这其中包括需要借钱）买一辆高技术含量的、性价比相当的车，质量可靠，无后顾之忧，确保身心愉悦岂不乐呼！更何况本田汽车拥有的应对世界能源危机形势超前之低油耗节油技术手段，势必会让购车人感觉到物有所值，得到良好回报。“宁吃好桃一个，不吃烂李一筐”――通过上述论证后，夫妻二人统一了思想，在经过选车型、签协议、交押金、等电话（专卖店通知车到货）、取款（含借了两万元钱）、付车款、提车、办牌照等一系列操作后，两个星期时间，一辆宝石红（没办法，尽管我喜欢金属丝缎银的，可妻子喜欢红的，只好女士优先吧）的三厢飞度成为我们家庭的一员，我们家步入有车一族行列。

　　这辆飞度进入我家已一年多，与家人相处和谐，从不生病，可能是先天体质好或血统纯正优良的缘故；天生丽质，小家碧玉之态，一出门回头率极高，以车会友时很令家人得意；有良好的家教，十分节俭，从不大手大脚，知道汽油“滴滴皆辛苦”，这也是总博得车友们羡慕夸奖和家人最为得意之处。当然也与家人的关爱分不开：定期给予她疗养（保养）、美容（勤刷车）、美食（优质油品）。由于时间与距离，更由于风度的那翩翩风采太美妙，与她一起结伴相行，飞度千山万水、千里万里将永无烦恼！