记得去年一个初春的上午，阳光明媚。到医院大院探访同事的我，一下子就看到了 “她”：在前边停的一排车中，靠红墙的绿树掩映下，白色的她分外醒目：那大弧线的前窗和车头融合的流畅感，和颇“前卫”的动感，立刻引起我的注意。于是问同事：“这是什么车？挺现代派的嘛！”。于是，我第一次得知飞度（三厢）这个名字。

　　到了五月，我和妻子商量决定买辆家用车接送孩子上幼稚园。到经销商处，我们第一个试看了丰田的“威驰”，但坐进去后，发现后排空间太局促，连我这身高一米七的人，头都要顶上天花板。 这时，我想起两个月前看到的飞度。

　　跟飞度的第一次“亲密接触”，让我难忘的是这个看起来大小相同的车，坐在里面却像是在一辆大车里，跟前一辆车的感觉完全不一样。我很惊讶，后来才知道，原来这是本田独创的“双M”设计理念，在一个紧凑型车里开辟出很宽敞的使用空间。买下后给新车上油，修车行老板告诉我他用尺子量过里面，发现我的车比他碰到过的紧凑型车的内部间距都长，是空间最大的一种。我4岁的儿子喜欢蹲在后排座地板上完玩具，或在座位上的大人腿前来回挪动，都不成问题。记得有次载一个朋友，她在后座说感觉像坐在一辆面包车里。更有一次，我搭载亲戚去车站，车里一次挤进了6个大人，一个小孩！开车时真让我捏把汗，不是怕车坏，而是怕碰到警察。而三厢飞度车后备箱的空间也特别大，一次放进了三个大箱子。从使用空间的角度来看飞度，它的每一处设计都带给人惊喜。

　　说实话，以前我开过的车排气量都相对大。而当时飞度只有1.3升排气量一种选择，让我担心动力会不会成为它的弱点。后来事实证明我的担心是多余的。我们接送儿子，路上机动超车游刃有余，不像开小车的感觉。记得我们那次送外甥出国，超重的行李加上总共五个大人、一个小孩坐在里面，赶上午浦东机场的飞机，一路开得飞快，比预先更早到达机场。让我真的对这辆车放下了心。买车容易养车难，随着后来汽油价格节节攀升，事实证明这辆1.3升排气量的车买对了，特别是发动机先进成熟、输出大、同时也节油。我的车耗油量比一个朋友的小赛欧车低不少，尽管车身比他的要大一圈。我天天上下班和接送儿子上学，也只要三星期加一次油即可。这给我养车的成本减了不少压力。

　　一个十万元级的小车，飞度却拥有全电动侧视镜调节和方向盘上下（手动）调节，并且内饰和小器件也很精致，比如前座放置饮料杯的小装置，手一按就轻缓无声地弹出，隔出两个杯托，做工很精细。反映出日本企业的一贯作风。记得第一次开车做倒车时，妻子在外面喊停，我没听见，结果撞倒了后面停的自行车。妻子怨我耳朵背，我却苦笑，知道其实是我还没适应飞度的密封性。对一个打工族家庭用车来说，经济和舒适往往难以兼顾，在飞度身上却结合得很好。加上耐用、省油，我们的确做了一个正确的选择。

　　自飞度进家以来，我买了辆小车，却天天坐大车的感觉。用我儿子的话说“我喜欢飞度”！