今年的重型车市场，受国家宏观调控、上游原材料价格上涨、限载、治超等因素影响，尤其是重型车市场4月1日开始强制执行新国标，使国内重型车市场出现了8年以来的首次负增长，已经明显地进入了“市场调整期”。

　　与国内汽车市场销售相比，2005年的出口汽车市场却可谓是如火如荼，前三季度汽车累计出口总计481263辆,同比增长569.74%;贸易额126185.90万美元,同比增长208.72%。其中，牵引车出口1803辆，较去年同期增长134.34%，贸易额达58883.15万美元，同比增长219.03%；自卸车出口2390辆，较去年同期增长241.09%；贸易额达5416.43万美元，同比增长239.57%；特种专用车出口1218辆，较去年同期增长33.41%；贸易额达7595.60美元，同比增长33.24%；汽车底盘出口6194辆，较去年同期增长176.52%；贸易额达2842.37美元，同比增长128.21%。

　　在整车出口中，最值得一提的要数陕汽德龙F2000。作为国内第三代重卡的高端产品，该车堪称中国企业引进国际先进重卡技术的经典之作，代表目前国产重型汽车的发展方向。德龙F2000既继承了德国MAN（曼）这一国际知名品牌的高贵血统，又由于采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术及进行了大量改进而更加符合中国国情。德龙F2000的出口，标志着我国重型载货车产品出口又向前迈出了一大步。

　　近年来，陕西重汽全面规划重点突破，在巩固东南亚、中东和非洲三大市场的基础上，开发了欧洲和独联体国家等新兴市场；创新贸易方式，帮助进口国建立装配线，采取整车出口与SKD相结合的方式加大出口量；健全内部组织架构，挑选精兵强将，组建海外售后服务队伍，设立负有营销、零部件供应、维修和信息反馈“4S”职责的驻外办事处，提供及时、高效的优质服务。陕西重汽在2004年出口创汇占我国14吨以上重卡出口量的58%、居行业第一。今年前9个月又出口重型卡车1271辆，创汇4942.78万美元，比去年同期增长3.6倍，提前超额完成全年出口创汇任务。