随着民族汽车工业的兴起，自主品牌与合资企业之间的竞争越发激烈。奇瑞瑞虎与本田CR-V以及三菱欧蓝德的碰撞就是最新的演绎之一。

　　说实话拿瑞虎和CR-V和欧蓝德比较，还是不公平的，先不说本田和三菱底蕴更深厚的品牌资产，就拿价格来说瑞虎也相差它们甚远，不过还是要拿来比一比，一方面当然是因为这三辆车同属于城市休闲类SUV；另一方面也想看看国产SUV到底和外来品牌有多大的差距。既然要比，就要比最核心最关键的部分，对于一辆SUV来说最让人关注的莫过于动力与安全。

　　先看动力，欧蓝德配备了三菱2.4升4G64直列四缸发动机。这款4G64的发动机，国内很多轿车、SUV和MPV都用它作为核心动力，其最大功率为99千瓦，最大扭矩201牛·米。启动发动机后，车内依然相当平稳安静，起步后，直到发动机的转速超过2000rpm，才开始能听到发动机的轰鸣声。欧蓝德在正常驾驶情况时，同样是在3000～4000rpm之间换挡，而在全力踩下油门时，进入“kickdown”模式，发动机的转速可以直拉近6000rpm再换挡，其加速性能得到了大家的一致好评。

　　本田CR-V装配的是2.4L i-VTEC发动机，发动机与变速箱都来自本田雅阁。使用的是5挡自动变速箱，行驶中发动机与变速箱匹配得很好，油门踏板灵敏度很高，速度在不知不觉中逐渐上升，但当发动机转速达到3000rpm进行换挡时，能察觉到轻微的顿挫感。

　　奇瑞瑞虎装备的也是我们熟悉的三菱2.4L 4G64发动机，感觉奇瑞对发动机的调校比较到位，发动机对驾驶者意图的反馈迅速直接，在5挡手动变速箱的帮助下，动力反应明显，从一挡起步开始，加速感就能一直伴随。发动机转速刚刚超过2000rpm，便能感觉到充沛的动力，深踩油门甚至还能找到些许推背感，直至5挡，时速超过140km时，瑞虎依然能保持足够的动力输出，持续加速性可圈可点。变速箱入位清晰顺畅，离合器踏板行程和力道均比较合适。在动力方面，欧蓝德和瑞虎的三菱2.4L 4G64发动机略胜一筹。

　　再看安全性能，瑞虎作为奇瑞新一代城市多功能型SUV，从先进的制动系统、增强驾驶者视野等主动安全技术，到驾乘舱完整性和能量吸收装置、安全带、气囊以及儿童安全等被动安全技术，用全方位的安全设计理念全副武装。再加上四轮碟刹、ABS+EBD、全笼形车身、内置防撞钢梁车门等一系列全方位的安全配置，让瑞虎的整车安全系数达到了越野车的级别。

　　欧蓝德采用了RISE（强化碰撞安全工程）车身构造，安全性得到了有效提高，各种安全配置也一应俱全，ABS＋EBD，SRS双安全气囊，吸能式转向管柱，前部ELR（紧急锁止卷收器）安全带配备了预紧装置和负载极限装置，后部ELR/ALR（自动锁止卷收器）安全带不用锁夹就能确保儿童座椅的安全。不过欧蓝德没有配备四轮碟刹，多少让人觉得有些不足。

　　CR-V在安全防护上也下足功夫，拥有更高安全性能的高刚度车身及全新高驻地的前后轮悬架，并将ABS、EBD、DUAL安全气囊等安全装备作为标准配置，而且车身内部多处填充了撞击力吸收材料，也能最大限度地保证了驾乘者的安全。这一轮比下来，三辆车算是斗个旗鼓相当。

　　经过一番比试，在SUV最关键的动力性能和安全性方面，三辆车的差别其实不算很大，不过这还没有把整车价格考虑在内，瑞虎12万左右的价格相比欧蓝德17万多以及CR-V22万的价格具有更高的性价比。所以综合来看，民族品牌的骄傲奇瑞瑞虎以更胜一筹的性价比在这次较量中大获全胜。