临近年底，上海大众又对旗下的部分车型进行了一次大规模降价，最高降幅高达2.82万元。据了解，此次大规模促销是在上周末的上海大众经销商杭州大会上作出的决定。

　　途安领降

　　“除了帕萨特外，我们的确对其他品牌的部分车型进行了大规模的‘主动’促销。”昨日，上海大众向《每日经济新闻》证实了这一消息。

　　资料显示，上海大众此次降价的主打品牌是途安。由于在“十一”前夕，上海大众曾对途安2.0L排量豪华型进行过促销，因此和销售指导价相比，目前途安的全系列车型都降了1～2万元。上海大众对此表示承认并强调，此次主动对途安进行促销的目的就是趁热打铁，进一步提升途安的市场接受度。

　　该公司工作人员表示，“十一”前夕对途安2.0豪华型降价促销的效果非常明显，而春节是又一个销售高峰，因此决定让其余车型降价跟进。事实上，该工作人员表示，途安最初的销售情况并不好，但在“十一”促销前，市场接受度已开始缓慢上升，达到月均销售500辆水平，实行促销后，销量更是一度冲高到每月700台，相信此轮促销将进一步提升途安的性价比，以打动那些认为“途安是好车，只是价格贵”的潜在消费者。

　　《每日经济新闻》掌握的资料显示，目前在MPV市场，“销售王者”仍是通用的GL8车型，不过该车型主要是商务用户购买，在面向私人用户为主的MPV车型中，途安的销售已经冲到前列，作为对比，雪铁龙毕加索虽上市多年，目前的销量仍徘徊在每月60台上下，此外，和途安定位类似的一汽-大众开迪，每月销量只有150余台。除了途安，上海大众还对POLO和桑塔纳3000的部分车型也进行降价促销。

　　意在减库

　　虽然上海大众一直认为，此次降价只是对部分品牌的部分车型进行促销，但临近年底，如此大幅度的降价促销还是让人感觉风雨欲来———况且3个月前，上海大众已经发起了一场“飓风行动”。

　　分析人士认为，由于8月份的降价效果明显，上海大众的月销量迅速从第5位上升至第2位，因此尝到甜头的上海大众，不排除再次通过主动降价挽回失去的市场份额的可能，而这次降价将为其在年底的车市竞争中赢得先机。

　　有意思的是，就在前两天，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达曾分析认为，今年上半年不少厂商实行以销定产的销售方式，车市价格比较稳定，但从目前情况看，由于部分厂商对下半年行情看好，近两月车市又增加了4万库存，因此如果厂家继续实行向经销商压库的办法，很可能导致年底前的车市价格突然走低。

　　上海大众工作人员承认此次促销的车型的确都是库存车，但他强调：“首先，库存车的机械性能并不受影响，对于受封存时间长、影响大的密封条等橡胶零部件，上海大众已经进行了检测和更换，质量有担保；其次，这次降价是厂商行为，是主动降价，而不是经销商动作，目的就是为了在未来的市场竞争中获得先手。”他还透露，目前上海大众的全部库存约在3万辆左右，比公司一个月的销量略多，“这个库存数是完全合理的。”