发布会在国贸，午宴在人民大会堂，试车路线从天安门到天下第一城。这是１１月２４日上海大众为了诠释被定义为“厚积薄发、前程无忧”的帕萨特领驭的目标消费群体，而颇费心思设计的上市路线图。除了印象深刻的高调上市场景，改头换面后的帕萨特领驭最明显的变化，就是和奥迪如出一辙般的大嘴了，这种招牌式的表情今后将贯穿大众品牌的全系车型，而帕萨特领驭只是一个开始。

　　奥迪只是大众旗下的一个子品牌，而作为母品牌的大众敢于放下自尊向奥迪学习，在局外人看来大众至少是个虚心者。其实不然，接近大众高层的人士称，一方面大众如果不赶紧变脸，会给消费者和市场造成一种两者不是一家人的错觉，而另一方面大众和奥迪虽然同属大众汽车集团，但是大众不想落个“穷爸爸，富儿子”的名声，大众试图通过采用变脸往自己身上贴金的方式，来提高自身的品牌形象并缩小与奥迪的差距。有专家指出，在大众在中国的市场地位江河日下的今天，大众变脸学奥迪和帕萨特领驭高调上市不难理解。

　　虽然奥迪和大众同属一个集团，甚至奥迪只是大众旗下的一个子品牌，但是奥迪对大众的做法不屑一顾。奥迪中国区执行总监何闻山接受记者采访时称，是奥迪的一个设计师跳槽到了大众，才使得大众品牌的车型采用了几乎和奥迪一样的Ｕ字造型，但是这样的造型并非适合所有的车型。

　　具体到帕萨特领驭这款车来说，其实它只是帕萨特的升级版，除了前脸和尾部的造型更加圆润耐看外，最明显的在于内部装饰更加高档，像蓝牙、纯牛皮座椅等装备更加人性化。或许你还不知道，帕萨特和奥迪的很多部件都是能够通用的，就连发动机都一样，所不同的只是奥迪是四个圈而帕萨特是ＶＷ而已。如此说来，帕萨特领驭六款车型涵盖的从２１．４８万元至３１．８万元的价格区间，还是能够令人接受的。

　　不过值得注意的是，上海大众此次推出新产品并没有沿用英文名称直接音译的一贯做法，而是出人意料地首次为这款新车型起了一个很中国化的品牌名字——ＰＡＳＳＡＴ领驭 。虽然只是一个名字的变化，但却蕴涵着上海大众贴近中国消费者的一个重大转变。这个变化在于经过２０年的合资，车名上终于留下了中国的汉字。在这背后，上海大众特意提到了帕萨特领驭是中德两国设计师共同完成的作品，而在领驭之前，它的设计者是由清一色的德国人完成的。