上海大众希望用领驭震荡疲软的车市，让已经亏了好久的经销商否极泰来，都可以理解。但如果通过加价刻意强调热销局面，只能让消费者事后产生受欺诈的感觉。
 
　　又近年关，市场上充斥着对各类汽车降价信息的躁动和不安。就在媒体、消费者众口一词认定车市将会年底促销时，上海大众帕萨特领驭上月高调亮相，出乎人们意料的是，领驭价格逆市上扬，其市场销售价高于厂方指导价。

　　据此前媒体报道，自上个月接受预订以来，上海大众已收到超过5000份订单，但由于年内全国供货量仅为1800辆，产能不能满足市场需求，因此在厂方指导价基础上，领驭不同车型出现了800元到10000元不等的加价。

　　领驭寒冬热销

　　对于加价，中国消费者并不陌生。自从1999年广州本田雅阁实现国产以来，就开始了在经销商渠道的加价销售。随着雅阁产能扩大，更由于竞争车型增多，至今年年初，延续多年的雅阁加价销售终于停止。

　　但对于车型老化、销售萎缩的上海大众来说，近年来极少有一款车能引起市场热销，更不要说逆市加价。带着好奇与疑问，记者日前走访了数家位于北京的上海大众经销商。

　　位于亚运村车市的上汽首创汽车销售公司，店内摆放着一辆新款领驭。公司经理刘秀芳介绍，现在没有现车，这辆展车已被客户订购。

　　当被问及销售情况时，刘秀芳表示，首批到店的13辆领驭除了展厅里的这辆车在等候客户付款提车外，其余已经全部售出。当被问及在售出的领驭中是否需要加价提车时，刘秀芳表示，所有售出车辆都按照厂方指导价销售，没有任何加价。刘秀芳认为，现在车市竞争这么激烈，消费者的选择越来越多样化，不可能再像前几年那样出现加价买车的现象。

　　但她说，由于北京市场相对规范，领驭没有加价，但在外地就不同了。前几天就有石家庄的经销商向她提出加价7000元从北京调车到石家庄销售，但被她拒绝。"自己销售的车辆还不够，怎么会考虑把车给别人呢。再说，上海大众严禁跨区域销售，为了那些钱冒风险，不值得。"

　　记者随后又来到上海大众4S经销商众义达汽车销售公司。谈起新款帕萨特领驭的销售情况，该店经理赵金虎同样也颇为满意。首批分配到该公司的40多辆领驭，基本已经销售完毕。对于改头换面后的新款帕萨特，赵金虎表示，"德国车的外在品质，吸收日本车的内饰精致，你说能不好卖吗？"他甚至有些得意的说，除了车头的标记不是四个圈以外，新款帕萨特不输于奥迪。

　　关于售价，赵金虎表示，如果提现车，需要加5000元。但如果愿意等15天再提车，则按照厂方指导价销售，不需要加价。从已售出比例来看，大多数客户选择等候15天再提车。

　　供货"厚此薄彼"

　　让记者有些意外的是，在走访的上海大众经销店中，并不是所有经销商都在销售领驭，即使销售领驭的经销商，其备货情况、销售价格也不一致。

　　上汽首创店的销售经理刘秀芳对此解释，同以往新车型上市后向所有经销商平等供货不一样的是，这一回上海大众对不同经销商提供了不同的供货数量。

　　她表示，上海大众对领驭制定了"6＋1"的搭售政策，即每销售1辆领驭，须购进上海大众指定的6辆其他车型。还不仅于此，对于经销商资格，上海大众也有严格规定。"如果经销商当年完成销售1500辆，如果同意按照\'6＋1\'配比比例进货，上海大众将向该经销商配给10辆领驭；如果销量能够满足1500辆标准，但不接受\'6＋1\'配比标准，该经销商将得到5辆领驭；如果没有完成销量指标，但同意按照\'6＋1\'比例进货，将只能获得3辆领驭的经销权。"

　　根据刘秀芳的估计，能够同时满足销量1500辆与配额"6＋1"限制的经销商并不多。"在北京地区拥有一级经销权的37家4S店中，能够同时完成1500辆销量限制与\'6＋1\'配额比例的，估计也就一半左右。"

　　这样高的门槛无疑将部分经商商挡在了门外，从走访过程中的情况来看，部分经销商店内无领驭可卖，正是上海大众新商务政策实施的结果。

　　加价不得人心

　　采访过程中，许多进入上海大众经销店的客户对领驭表示出兴趣。老款的内在品质，新款的时尚外表与内饰，加上一个相对合理的厂方指导价，也难怪首批车能够短时间内销售一空。

　　但当了解到，某些经销店提取现车需要加价时，许多客户流露出不同程度的反感。人们认为，当降价促销成为年底购车的主要期待时，新车加价不仅显得不合时宜，同时也暴露出厂家某种程度上的短视。

　　虽然厂家、经销商追求利润无可厚非，但在新产品入市成长阶段，趁着人们对新鲜事物的好奇与新鲜劲，汽车厂家急功近利，经销商暗箱操作，置诚信于不顾，随行就市，使原本口碑不错的品牌形象受到打击。

　　汽车品牌忠诚度的培养是长期积累的过程，很难相信在短时间内价格波动变化的品牌能赢得消费者信赖。加价销售虽然能在短时间内增加利润，但一旦消费者明白过味儿来，那商家好不容易树立起来赖以为本的诚信，也就岌岌可危了。

　　上海大众希望利用领驭震荡疲软的车市，让已经亏了好久的经销商否极泰来，这些都可以理解但如果通过加价刻意强调热销局面，只能让消费者事后产生受欺诈的感觉。其实，新款帕萨特继承的过硬品质，符合本土审美的外观内饰设计，再加上国人对德国车的心理偏好，就已经足够了。