长安汽车集团董事长、总裁尹家绪对国家发改委等六部委联合发文要求小排量汽车解禁作出正式回应：

　　1、小排量今年解禁是在您的预料之中吗？您认为解禁会给中国的汽车消费者带来那些好处？ 
 
　　长安已经连续七年呼吁小排量汽车解禁，尽管遇到了种种困难，但是我们相信，只要全社会都来关注这个事情，那么小排量解禁是一定能够实现的。目前，国家发改委等联合发文，要求在今年3月底前清除各地限小政策，这应该是我们预料之中的事，我们当然对此表示欢迎。

　　由于油价上涨等各种因素影响，小排量汽车的优越性将越来越明显，而中国的消费者已经更加理性与成熟，那么对于汽车的选择，他们将会作出正确的判断。

　　2、您一直是小排量解禁的呼吁者，您认为解禁能给国内车市带来那些明显的变化？

　　解禁将会吸引更多的汽车企业将注意力投向小排量汽车领域。象长安这样的企业已经将大量精力投入到了小排量汽车的研发领域，并且已经成功开发出新一代的小排量汽车，长安下一步的研发重点也会继续关注小排量汽车，正是因为有长安这样的企业关注、发展小排量汽车，随着市场需求的扩大，将会有更多更好的小排量汽车满足消费者的需求。

　　小排量汽车的解禁将会对中国节约型社会的建立起到极大的推动作用，有助于中国汽车行业进行结构性调整，更好地面向市场。同时，小排量汽车将会成为中国消费者的优先选择，我们对此充满信心。

　　3、您预计未来国内小排量车在整个车市的市场份额会因此发生变化吗？您认为国内车市小排量车所占比例多大为理想状态？

　　可预期的未来，小排量汽车将会逐渐增加市场占有率，并且其增长率将会高于整个汽车行业的增长水平。

　　小排量汽车因为其较高的性价比而受到了消费者的青睐，如果解禁实现，那么会有更多的消费者有权利选择小排量汽车，这对于中国汽车市场的和谐发展是大有好处的。

　　4、政策的出台，会对长安集团以及旗下企业未来的车型引进，以及新车型的研发做出新的规划吗？您认为该政策的出台会对国内汽车企业未来的研发方向造成影响吗？

　　长安已经作出了长远的规划，这其中小排量汽车占有十分重要的地位。我们未来数年内将会投入30亿研发高科技含量的小排量汽车，这是既定方针。目前国内已经出现了汽车企业开始关注小排量汽车研发的动向，这将会成为一种趋势，而象长安这样的企业将在其中占据领先地位。小排量汽车是中国汽车行业自主开发的突破口，只有开发好了小排量汽车，中国的汽车行业才能真正具备自主创新能力。

　　5、政策要求今年3月全国所有城市必须对小排车进行解禁，请问尹总作为全国小排量车的生产龙头企业，长安集团今年的销售预期会做调整吗？

　　长安2006年销售目标已经确定，全年75万辆，其中小排量汽车将占2/3。