日前，记者从神龙汽车内部以及东风雪铁龙北京经销商处了解到，目前为了给东风标致206腾出生产的空间，神龙汽车在2年前推出的雪铁龙赛纳已经正式停产。

　　赛纳的原型车xsara是法国雪铁龙车队征战世界拉力锦标赛(wrc)的主战车型，曾多次夺得世界冠军。2003年，赛纳被引进到中国市场，但业绩迟迟没有达到东风雪铁龙预期。16.98万元至19.8万元的偏高价位和竞争对手众多，使两厢半的赛纳在中国的销量一路下滑，而且目前的价格已经比上市之初下降了2万多元。去年大部分时间内，赛纳的月均销量均徘徊在300辆以下，基本处于照单生产状态。

　　据记者了解，从去年以来，东风雪铁龙逐渐摆脱了销售低迷的情况，2005年销售成绩已经突破10万辆关口，标致307也卖了4万多辆，雪铁龙富康、爱丽舍的销量回涌是神龙汽车重新步入正常发展状态的主要原因。但雪铁龙赛纳在这样的环境下依然没有走出困境，记者在东风雪铁龙4S店内看到，赛纳的展车已经消失，经销商表示，今后不会再引进赛纳这款车。此外，从2003年4月赛纳上市至今，东风雪铁龙已经连续近三年没有全新车型发布，而目前神龙的生产线上，富康、爱丽舍、标致307、赛纳和毕加索均为共线生产，加上即将上市销售的标致206，赛纳让路也是必然，何况更有消息显示，今年东风雪铁龙将可能向中国市场投放2款新车：B53和T21，这也为赛纳的退出提供了佐证。