——上半年频出新车 下半年主打价格

　　2006年上半年的车市在振荡之中依然取得了骄人的业绩，即便在6月份车市冷淡的情况下，前5个月中国汽车产量突破300万辆达305.30万辆，较上年同期增长31.77%，创历史新高；同时汽车销量也刷新最高纪录，达297.43万辆，较上年同期增长30.84%。

　　消费者喜新不厌旧

　　总结上半年车市快速增长的原因时，除了国家良好的宏观经济政策以及国内需求强劲，不少人将新车作为2006年的又一大市场推动力。因为截止到6月上旬，上市的新车就已多达50款之多，其中像凯旋、骏捷、速腾、凯美瑞等有竞争力的车型就有10余款。由于新车外形时尚、配置丰富且价位相对较低，成为不少消费者的新宠。

　　不过分析上半年车型的销售数据，虽然像乐风、福克斯、锐志等新车榜上有名，但是销量与老品牌车相比仍有不小差距。像经济型车中，乐风销量为15，619台，排名第一的新旗云则高达53，405；中级车排行中，赛拉图、福克斯、骐达等上市一年左右的新车销量均在3万辆以上，而排名前两位的凯越与伊兰特则高达8万多辆。新车对于市场的推动力固然不能抹杀，但是更多的消费者却选择了喜新不厌旧的理性心态，毕竟老款车的品牌、口碑优势远非新车能比。

　　1.6L以下车型持续走俏

　　10万元左右经济型和中级轿车一向是国内车市的最爱，随着国内油价屡创新高，这种势头有增无减。据中国汽车工业协会近日发布的最新统计表明，2006年上半年十大畅销轿车品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上，其中销量前三甲的夏利、凯越、伊兰特主打排量均为1.6L以下。

　　从今年下线的新车来看，包括206、雅绅特、乐风、新POLO等多款车型在内的1.6L以下排量新车不断上市，拉动老款车型降价。尽管中高级轿车市场是今年价格战的主战场，但是1.6L排量以下的经济型与中级车降价活动也格外频繁，目前厂家宣布调整价格的已经包括雅绅特、伊兰特、富康、旗云等多款轿车，而像凯越、乐风、206等市场上较为热销的车型经销店也均有不同程度的让利。

　　1.6L排量以下汽车走俏与目前中国用车环境息息相关。政策方面，国家提倡“建设节约型社会”，使这一级别车型选择多，价格不断被压低；用车方面，经济的养车费用则是这类车热销的最直接原因，除了油价，包括保养、维修费用都适合于多数中等收入家庭，加之1.6L排量可满足一般家庭需要，因而成为私家车“黄金排量”。

　　下半年，随着东风雪铁龙T21、威志、RIO等多款1.6L以下新车的上市，新老车型间的价格竞争将在所难免。