与06款赛拉图相比，07款赛拉图最大的改变之处在于搭载了全新配备的CVVT发动机，因此对07款赛拉图动力性能的测试便成了本次试驾的重点。

　　上路后，立即感到全新配置的CVVT发动机果然名不虚传。油门轻点一下，便有迅捷反应，变线超车显得十分轻松。为了测试它的加速性能，笔者试着把油门踩到底，发动机转速迅速提升到5000转以上，车速表指针直线上升，加速性能十分强劲有力；高速超车时，车身仍能维持很好的稳定性，给人超快感的驾驭感受。

　　整个驾驶过程中，发动机运转相当平稳，怠速行驶时也基本上感受不到震动的声音。变速箱齿轮绵密，可自动对齿距进行调节，换挡时很轻巧，升挡挡位很准。笔者尝试以60公里时速不带刹车过90度弯道，没有出现明显侧倾，也没发生抬轮现象，抓地力很强。

　　CVVT发动机赋予07款赛拉图澎湃动力的同时，还有很好的节油性。笔者在高速公路上以90公里/小时的等速行驶，100公里跑下来，油耗只有5.52升。

　　很喜欢07款赛拉图新推出的全新中网，前水箱格栅由原先的两条变为了一条，使得整辆车的前格栅看起来更加靓丽，也产生了一种明朗的感觉。

　　坐在驾驶位上，左、中、右的后视镜视角理想。油门踏板和刹车踏板的力反馈度调校得都不错，踏板位置适中，驾驶员脚部空间较大，离合很轻，操作很省力。

　　07款赛拉图前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂系统为双连杆式独立悬架；拥有气压式减震器以及横向稳定装置。行驶在一般道路上，路面震动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车，在通过坑洼地带时，没有冲击跳动，感觉非常舒适。

　　整个试驾过程下来，笔者感觉07款赛拉图保留了老款赛拉图的优点，但外观更加时尚动感，动力更加强劲，油耗更低，性价比有了很大提高。相信07款赛拉图会有很好的市场表现。