在第77届日内瓦国际汽车展上，中国汽车引起媒体和参观者的广泛关注。从当地舆论和公众的反应来看，只要在质量和可靠性方面经受住考验，欧洲销售商和消费者乐于接受中国车。

　　来自中国的三款华晨汽车参加了本次车展并引起媒体的关注，瑞士电视台、电台、报刊等均作了报道。车展正式向公众开放后，许多参观者更是对华晨车表现出浓厚的兴趣。华晨汽车在日内瓦参展，显示了中国汽车业技术实力的增强，也是一种自信的体现，欧洲人所关注的正是这一点。

　　华晨在欧洲的试水可以为中国汽车业走向世界提供借鉴。

　　首先，选择经验丰富的欧洲代理商进行合作是非常明智之举。华晨车在欧洲的总代理是欧洲HSO汽车贸易公司，该公司总裁萨克斯是汽车进口方面的行家，当年韩国车进入欧洲市场时，他曾发挥了重要作用。华晨车在瑞士的销售商是瑞士亚洲汽车集团，该集团实力雄厚，在瑞士有50家签约销售商，在法国有140家，在荷、比、卢三国还有40家。

　　其次，以中档车进军欧洲市场比较合适。一位曾常驻中国的欧洲记者说，如果中国以高档豪华车拼欧洲市场，面对欧洲老牌公司有很大难度，而如果以中档汽车品牌进入欧洲，市场会更为广阔，因为易于被欧洲消费者接受。这次华晨参展的三款车均属中档车。

　　第三，通过参加大型车展树立品牌并赢得消费者。瑞士亚洲汽车集团总裁汉斯-皮特·根特在展台对本报记者说，参加车展对于让消费者熟悉自己的品牌非常重要，让销售商和消费者直接看到产品。他说，开展仅五天，就有250个销售商与他达成意向，希望代销华晨车。欧洲HSO汽车公司总裁萨克斯也说，希望除华晨之外今后还有更多的中国汽车品牌通过参展等形式亮相欧洲，以便使中国作为汽车生产国的形象广为人知。

　　第四，注重汽车质量和可靠性。欧洲消费者对产品的质量和可靠性非常看重，因此要想在欧洲市场长期立足，汽车的质量必须经得住考验。一位常驻联合国日内瓦办事处的西方记者说，这次参展的中国车从外形到内饰设计都显得很上档次，有利于改变欧洲人看中国产品的老眼光，赢得他们的好感。

　　但是车展也反映出中国车还有一些地方尤其是细节必须加强。瑞士《晨报》登出的一张照片显示参展的一辆华晨车的内保险丝盒盖粗糙、闭合不严，有明显瑕疵，可见欧洲消费者是非常挑剔的，要想赢得他们的信任，必须在质量上狠下工夫。

　　瑞士媒体认为，中国制造的汽车至少要等10年才能真正进入欧洲市场。但欧洲HSO公司总裁萨克斯却乐观得多。他认为，华晨品牌为欧洲所认可大约需要五年左右的时间，比当初日本车和韩国车进入欧洲的时间要短得多。他说，之所以这样认为，是因为中国汽车会吸取当初日韩进军欧洲市场时的经验和教训。 (杨京德 刘国远)