德媒体AUTO BILD评尊驰ADAC碰撞仅获一星

　　安全性是购车时重要的考虑因素，车主也向来关注国内外的汽车碰撞结果，包括EURONCAP、C-NCAP等，但你知道尊驰、骏捷的碰撞评价等级吗？最近，德国ADAC给了我们其中的一个答案。

　　德国ADAC对在欧洲上市不久的华晨BS6（尊驰）天窗版进行了碰撞测试，结果仅获得一星的成绩。是欧洲对来自中国的汽车存在偏见吗？还是先看看碰撞测试的结果。

　　在以64km/h的速度偏置40%进行的正面碰撞测试中，BS6的发动机舱完全变形溃缩，A柱发生严重变形并且进入驾驶舱内。车顶前半部分几乎完全毁坏。方向盘发生横向偏移，置于其中的安全气囊因此在弹出后未能保护司机的安全头部直接撞向了已经毁坏位移的仪表板。油门刹车等踏板也发生位移，对司机腿部和脚部造成极高的伤害风险。碰撞后司机侧车门严重变形无法直接打开，加上发生位移的仪表板，在真实路面情况下将导致司机被困，提高了救援难度，降低了生还几率。而副驾驶一侧情况相对较好，但胸部和膝部仍面临较大的受伤风险。

　　在速度为50km/h，来自驾驶员侧的外力进行的侧面碰撞测试中，BS6天窗版由于缺乏安全气帘的保护，驾驶员的胸部和腹部受到强烈的冲击，在事故中生还的机会微乎其微。

　　儿童保护方面，BS6在49分的满分中得到了30分，表现尚可，最大的问题是后座安全带过短，不利于儿童座椅的安装。

　　面对这样的结果，我们失去了力挺民族工业的底气。

　　清晰记得华晨掌门人祈玉民宣布向德国出口15万辆轿车时的意气风发。号称耗资五亿美金、意大利人设计、融汇了宝马技术的中华轿车，结果却不堪一击。让我们不得不信心动摇产生疑问，被人热捧的中华骏捷真值得我们信赖吗？不妨一撞，又如何！

　　我们期待华晨对此的回应，不但是对德国碰撞事件的交代，也是对国内华晨车主的交代。