虽然7月是逃不过的淡季，但今年7月的销量环比下降仍属正常范围，共有5个品牌的月销量超过1万辆，前7月，支撑车市的最大功臣依然是老三样桑塔纳、捷达、凯越，这三款车今年的销量依然越过10万辆大关。

　　来自汽车工业协会的最新统计显示，7月乘用车产销比上月分别下降了10%和15%，与往年的下降幅度相当。
 
　　除MPV销量略有增长外，其它乘用车品种产销与上月比均呈不同程度下降，其中交叉型乘用车产销降幅最为显著，分别下降21.68%和30.63%；但与上年同期相比，乘用车各品种继续保持较快增长，其中SUV增幅尤为迅猛，销量增长高达100.80%。轿车销量比上月下降了7.30%，但同比依然保持33.38%的增长。截至7月，今年全国轿车的销量已经达到354.02万辆。

　　各轿车品牌中有5款车月销量超过1万辆大关，桑塔纳和捷达依然把持着轿车单车销量的前两把交椅。其中，桑塔纳近2万辆的销量19796辆高居榜首，其中，桑塔纳依然是主力；捷达紧随其后，卖出17516辆，目前市场正在观望捷达西迁后价格和销量上会有怎样的变化；凯美瑞一边加价一边热销，7月共售出13495辆车，此外，凯越、福克斯也都有超过一万辆的车款进帐。夏利、QQ、乐风、帕萨特领驭和骏捷分列销量前十名的后五位。

　　值得关注的是，在前7月的总销量中，“老三样”依然是前三甲，而且，只有桑塔纳、捷达、凯越的总销量超过10万辆。其中，桑塔纳的总销量接近13万辆。

　　轿车厂家中，一汽大众、上海大众、上海通用三家以月销量超过三万辆的成绩占居前三名，不过，上海大众与一汽大众之间的差距正在缩小，7月前者仅比后者少卖了169辆。今年1至7个月的轿车企业销量中，同样是这三家居榜首，上海大众比一汽大众共少卖了1338辆，两大企业的角逐十分激烈，一汽大众、上海大众、上海通用也是唯一的三家前7月总销量超过20万辆的轿车企业，紧随其后的是奇瑞，销量达到197923辆。