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车辆部件脱焊算不算质量问题？过了保修期，由质量问题引起的故障维修费用该不该由车主自行承担？维修厂是否有义务为消费者免费修理？近日，面对这些问题，车主陆先生常常感到疑惑和费解。
事件再现
七月中旬，陆先生在驾车行驶过程中，发现他的哈飞赛豹只要经过稍有颠簸的路面，就会听到车辆发出“嘎吱！嘎吱”的声音，非常刺耳。于是陆先生马上将车开进了4S维修厂进行检查，通过维修人员的检查，发现异响是由车辆右前轮摆凸球脱焊引起的。于是维修厂为陆先生更换了凸球。随后，新的问题又出现了。
陆先生的这辆哈飞赛豹III1.6手动基本型是在2005年6月30日购买的，到目前为止行驶了23000公里，已经超过了车辆保修期。因此，4S维修厂表示向车主陆先生告知，不能为车主免费保修，要求陆先生自费更换部件。
双方说法
消费者：质量问题为何要我埋单？
对此，陆先生感到非常费解：“在维修过程中，维修人员都承认是由于车的问题才导致凸球脱焊的，照理来说这应该算是厂商造车是就留下的隐患，属于质量问题，厂家及4S店应该要对此负责的。为什么要求我自己自费修理呢？”
经销商：重新鉴定问题性质
记者就此联系了该4S店，一位工作人员态度强硬，并不愿多谈此事，只是表示不能光靠车主自己的判断，还需要经过4S店的鉴定才能确定。
记者当即表示车主已经在该4S店进行过维修，维修人员也承认是质量问题，为何还要车主自费维修？这位工作人员则表示，可能是当时在维修过程中某些环节有偏差，要求车主将车开到4S店里后，双方自行进行沟通。
专家观点
质量问题厂家就该赔
对此，上海市汽车维修行业协会副会长兼秘书长刘筱衡表示，若经过检查鉴定，的确是质量问题的话，这就属于主机厂在制造过程中存在缺陷，导致车辆部件存在安全隐患。因此，不管是否在保修期之内，经销商都有义务为消费者免费维修。而车辆质量问题在通过经销商鉴定属实后，经销商应该主动向主机厂作出报告，而在车辆进行维修、更换部件时所产生的费用则应由经销商向主机厂索赔，消费者不需要自掏腰包进行维修更换。
保修期并非免责金牌
汽车质量鉴定专家曹金生也表示，对于这种由于车辆本身质量所引起的问题，汽车维修商应该有义务主动为消费者将车辆维修好，并不能以超过保修期为由而要求车主自行付费修理。若经销商表示没有权利决定是否为消费者免费修理的话，经销商应该主动联系厂商。
专家支招
前轮摆凸球脱焊诊断有术
对于车辆出现的问题，车主陆先生还是感到有些后怕。他向记者表示：“幸好发现及时，否则我都不敢想象，假如在路上脱位的话，后果就太严重了。”汽车质量鉴定和汽车维修的专家曹金生表示，轮摆凸球属于车辆的安全件，是非常重要的部件。在车辆行驶过程中，轮摆凸球若突然脱落的话，将会对车辆驾驶产生很大的影响。因为一旦在驾驶过程中脱落，汽车的方向盘就会受到严重影响，方向操纵失灵，对驾驶员的安全会造成非常大的威胁。
那么车主如何鉴定轮摆凸球脱焊属于质量问题呢？
曹金生表示，前轮摆凸球脱焊可能有两种原因造成：
◆车辆在生产过程中，由于焊接不牢造成质量隐患；
◆车辆在使用过程中，这个部位曾经遭受过撞击而导致的。
车主可跟据问题部件上是否存在痕迹，来判断车辆是否经过撞击。若车辆没有遭受过撞击的话，那么脱焊问题就是因为车辆本身由于焊接问题所引起的质量问题了。
007提示：车辆使用时间较长，部件老化等状况不能作为造成前轮摆凸球脱焊的理由。
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责任编辑:陈琳
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