斯柯达，这个对中国消费者来说既熟悉又陌生的品牌，其首款国产轿车Octavia明锐，昨日在上海举行了上市仪式，记者在第一时间对斯柯达明锐进行了试驾体验。

　　经典外观—纯正掀背式国内首创

　　明锐是一款典型的A级车。车身尺寸为4572×1769×1462mm，轴距为2578mm。内部空间也达到了同级别车所应具备的水准，无论是前排还是后排乘客，都有相当充裕的活动空间，而且身体各部位的空间比较均衡，没有哪一项指标显得特别局促。

　　掀背式的车身结构可以说是明锐的传统，它结合了两厢车的实用性和三厢车的优雅造型。掀起尾门，它就是一辆大号的两厢车：标准状态下，行李厢的容积达到560升，后排座椅还能按4∶6放倒，放平后的容积更有1350升之巨。扣上尾门，明锐又变成了一辆三厢车，这种纯正的掀背式设计在国内还是首例。

　　与国产速腾和途安同样构筑在PQ35平台的明锐，其外观老派持重的风格保留了百年捷克斯柯达品牌的一贯设计元素。

　　强劲动力—由全球领先发动机注入

　　明锐是基于大众PQ35平台开发出的车型，虽属同一平台，但是经过捷克老东家的重新粉饰，已经不再仅仅是大众某款车型克隆版那么简单了，鲜明的斯柯达个性仍然被保留了下来。经过大众PQ35平台改造后，明锐在内和外呈现出两种不同基因，内在的大众血统和外在的斯柯达血统。

　　明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机源于大众全球领先的TSI汽油直喷发动机，正是这款TSI发动机，为明锐注入了强劲的动力。值得注意的是，在1500至4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛/米的扭矩，这意味着明锐不但拥有良好的初段加速能力，在中后段加速上也有不错的表现。

　　一脚猛油踩下，推背感随之而来，此时车身没有丝毫发飘的感觉，贴地性很好，而油门踏板尚有比较大的余量，由悬架传来的地面噪声同样是非常厚实的感觉。新装备的国内同级车型中是极为少见的“绿色轮胎”，也进一步降低了高速行驶的胎噪声，此时主要的噪声源自风噪声，出色的车窗密封性和音响效果也会大大降低车内乘员对于噪声的感知，车内自始至终都拥有一个舒适的驾乘环境。

     同时在持续高速运转过程中，发动机运转一直很平顺，这不得不说是得益于在速腾上备受好评的Tiptron－ic6速手/自一体变速器。