上周，克莱斯勒汽车销售公司总裁兼首席执行官艾思孟在首次在中国举行的JEEP大会上表示，原北京吉普生产线目前已经停止生产JEEP（吉普）品牌车型，克莱斯勒今后不排除和另一家中国企业合资生产JEEP（吉普）车型。
 
　　据了解，克莱斯勒旗下拥有克莱斯勒、JEEP、道奇和Mopar品牌的产品，其中克莱斯勒、道奇品牌已经分别在北汽和东南汽车投产，而JEEP品牌合资前景由于戴克集团分拆变得难有定论。目前，原北京吉普生产线已经搬至顺义工厂，并将并入重组后的北京汽车制造厂生产，JEEP（吉普）品牌面临重新合资的可能。

　　目前，克莱斯勒投放中国的产品中，克莱斯勒品牌包括北京奔驰（BBDC）国产的克莱斯勒300C、进口的克莱斯勒大捷龙、进口的克莱斯勒PT漫步者以及即将国产的克莱斯勒Sebring；JEEP（吉普）品牌包括进口的JEEP指挥官，新款JEEP大切诺基以及即将进口的JEEP指南者和Wrangler；道奇品牌包括要进口的DodgeCaliber和计划进口的DodgeAvenger，以及即将国产的DodgeCaravan。这些产品已经使得克莱斯勒汽车在国内形成一个丰富的产品线。

　　去年，克莱斯勒北美以外的市场总销售额增长了15%，是近十年来最高的一年，中国市场依靠丰富的产品投放实现了30%的增长，远远高于欧洲等地区，成为克莱斯勒最为重要的一个市场。

　　对于今年克莱斯勒进口车利润一边独好会不会影响国产计划的提问，艾思孟在接受采访时说：“肯定不会。到目前为止，克莱斯勒2.0以下的产品还没有进口到国内，不排除将来通过国产引进这些产品。”他表示，其实进口车成本也是很高的，如果单纯为了利润，完全可以进行KD件组装，克莱斯勒在中国市场的目标就是实现产品多样化。