预计未来5年中，MPV市场将会呈稳步增长的趋势，到2010年，MPV市场需求量将达到35万辆左右，占乘用车市场的比重将超过5%。

　　  今年1～9月份，中国MPV车型生产155822辆、累计同比增长19.3%，销售156873辆、累计同比23.4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，然而对于最小的细分市场MPV来说，如果与SUV市场增量进行牵强附会地比较的话，今年为何没有像SUV发展得那样快呢？

　　MPV市场潜力巨大

  　　从产品的物理属性与细分市场领域看：MPV和SUV比较，设计理念或市场用途是不一样的。MPV因为它有较大的空间，很多时候更多是用于接送人数略多的商务活动；而SUV是很个性化的车型，诉求个性化的风格或者追求一种突出驾驶乐趣的冒险精神。从公商务的效率角度看，会更多的考虑购买MPV，商用和空间性是MPV最大的卖点，这也是MPV区别于SUV最重要的特征。

　　虽然MPV车型不像目前城市型SUV车型那样，能较容易地快速进入中国家庭，与轿车和SUV相比，似乎处于一种较尴尬的境地。然而，随着汽车文明与文化的普及与国人经济收入的提高，中国MPV市场将与发达国家一样兴旺起来。

　　据资料显示，在欧美日等发达国家，MPV销量大约占乘用车销量的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆MPV，普及程度相当高，国内MPV市场份额只占整个乘用车市场的4.5%左右，因此，在中国还有极大的市场替力和上升空间，这也是众多中外MPV生产厂商扩大产能和新进入者加入的信心所在。

　　据悉，目前有不下10家汽车企业准备进入MPV市场，如江铃、中顺、长城汽车等企业都表示要进入家用MPV领域，MPV行业的竞争将更加激烈。

　　消费税、油价影响MPV市场

　　新消费税影响了MPV市场的竞争格局。油耗是衡量MPV的一个重要经济指标之一，国家出台的新消费税政策对MPV类车型的市场影响和产品结构调整是较大的，如原消费税规定以发动机排量2.0L为界，在2.0L以下的征收3%消费税，2.0L以上的征收5%税率，新消费税率则是全部与轿车税率合并，一般MPV的排量多为2.0L以上，特别是高档MPV的排量更大。新政的实施使得消费税上升了4%～10%，导致在MPV上市车型中绝大部分都处于加税状态。

　　为了应对税收上涨带来的负面影响，MPV厂商纷纷上调产品价格，平均价格上扬2％～5%，市场价格上涨3000元到10000元不等，将增加的成本全部或部分的转嫁给消费者。随着MPV的税率增加，在车市竞争异常激烈的背景下，一些有能力的利润相对较丰厚的企业能够消化新增成本，然而一些产品线单一，盈利水平较低的MPV企业则无法通过自身将增值的税额成本转移掉，原本很低的利润可能因此蒸发或者直接陷入亏本境地的同时，也为此损失了相当部分的市场份额。但是这一政策出台至今，加剧了MPV生产企业间的两极分化，使合资品牌的强者愈强、自主品牌的弱者愈弱，由于引发的MPV市场竞争格局正在发生剧烈地震荡和改变，同时也影响了生产企业新产品的研发和投放力度。

　　油价上涨已成为制约大排量MPV发展的重要因素，不断攀升的油价将使更多的消费者转而选择轿车或低排量油耗低的MPV。

　　今后油耗将成为消费者决定是否购买某一类车型的重要因素，成为MPV市场增减态势的重要制约因素之一。近年来原有的MPV品牌的改款换代产品纷纷向小排量区间靠拢，如嘉华推出2.7L新品、GL8推出2.5L新品、瑞风2.0L新品等。同时，新进入者如东方之子Cross2.0L、陆风风尚2.0L等经济型MPV成为市场投放的热点。

　　MPV市场战火四起

　　今年以来，国内MPV新品迭出，品牌数量不断增多，前9个月，MPV市场上就又出现了S—MAX、浪迪、开瑞、新毕加索、东方之子Cross、MP-X蒙派克、森雅、杰勋、骏逸等新品，MPV市场小排量家用型势必成为市场主导产品。预计今年四季度和明年可能还会有10多款新品及改款MPV车型投放市场，市场仍然将会以较快的速度平稳增长，竞争将更加激烈。

　　从今年以来各类型MPV的市场份额情况来看，公商务大型MPV的市场份额在逐年减少，公商务与家用兼用型中型MPV的市场份额逐渐扩张，小型纯家用型MPV则与日俱增。虽然大型公商务MPV仍居主导地位，但已有越来越多的新款MPV定位于家庭用车，预计未来将有更多的低排量家用MPV与小排量家用型SUV一样，成为中国市场的热销车型。

　　近年来MPV新产品在追求泛轿车化，出现进一步向家用型功能需求方向倾斜的迹象。如普力马、奥德赛、途安、阁瑞斯等车型今年的走势看好，在一定程度上证明了家用MPV开始得到越来越多消费者的认可。同时，MPV商务需求的比重增大，这与近年来轿车细分市场不断加力挤压MPV市场有关。

　　今年以来，MPV市场大型中档商务型车仍占据市场的主导地位，但份额在不断缩减，同时向豪华升级的趋势比较明显。大型高档车型市场份额在逐步扩大，中型车型份额微量增加，主要是新品的加入。预计今年MPV市场仍将会实现较高的稳定增速，将会以不低于20%的速度增长，全年产销量可能将达到20万辆以上。预计未来5年中，MPV市场将会呈稳步增长的趋势，到2010年，MPV市场需求量将达到35万辆左右，占乘用车市场的比重将超过5%。（杨再舜）