东京车展期间，雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩向国内媒体透露，雷诺暂不会在国内投产。

　他表示，雷诺目前尚不具备足够的资源来开发中国市场，不过如果将来雷诺国产，首选的合作伙伴将是东风。这表明，戈恩对日产与东风的合作比较满意。

　戈恩对合作的满意是发自内心的。最新的市场统计表明，今年前9个月，东风日产力压一汽丰田，总销量位居全国第5位，相比同期增长30%以上，而日产全球销量增长为6%左右。日产中国的表现对戈恩的“日产复兴计划”帮助之大显而易见。

　对戈恩来说，雷诺国产是个需要细思量的问题。一方面，作为法系车，雷诺不得不考虑PSA在中国的发展状况。PSA进入中国较早，至今却仍然被排除在“第一集团军”的大门之外。另一方面，控股44.4%的日产却在中国春风得意，发展速度始终居于行业前沿，雷诺眼红难免。

　雷诺是现今为数不多尚未国产化的汽车巨头之一。中国汽车市场的持续发展，市场容量的不断扩大都吸引着雷诺。到底是雷诺国产化直接获得利润，还是加强日产在中国的投入间接分享利润是戈恩必须考虑清楚的问题。