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日系占半壁江山 广州汽车消费中级车成主打

http://www.qiche.com.cn 2008/01/02 09:39 来源:广州日报 〗
 

  作为全国汽车销量最大的城市之一,广州的汽车消费状况一直是全国汽车厂商关注的焦点,而其消费趋向的变化,也在一定程度上决定着来年企业在广州乃至华南市场营销策略的变化。广州乃至周边的珠三角市场,是任何一家企业都不愿放弃的市场。

  随着2007年的正式收官,广州车市2007年的汽车销售数据相继出炉,记者最近掌握的一份数据显示,截至11月底,广州车市呈现出明显的日系车大本营、中级车旺销的特征,日系车和10万元~20万元区间的车型分别在各自的细分标准里占据50.6%和56%的半壁江山。

  得广州者得华南,得华南者得中国,广州汽车消费市场的魅力,正在于此。

  消费 年鉴

  车天下2007年终系列报道之三

  1~11月广州国产乘用车新车销量:106977辆

  1~11月广州国产乘用车新车销量车型排行

  1.凯美瑞

  2.凯越

  3.奥德赛

  4.福克斯

  5.思域

  1~11月广州国产乘用车新车销量企业排行

  1.东风日产

  2.广州本田

  3.一汽丰田

  4.上海通用

  5.广州丰田

  1~11月广州国产乘用车新车销量车系排行

  1.日系车 50.6%

  2.本土品牌 15.5%

  3.美系车 13.8%

  4.德系车 12.2%

  5.韩系车 5.2%

  1~11月广州国产乘用车新车销量价格区间

  10万以下 13.5%

  10万~20万元 56%

  20万~25万元 17.7%

  25万~30万元 9%

  30万元以上 3.8%

  (以上数据来源广州旗智企业管理咨询有限公司,仅供参考。)

  焦点点击:

  56%的车主购买10万~20万元区间车型,10万元以下车型仅占13.5%

  日系车在广州最受欢迎,1~11月份50.6%上牌车为日系车

  1~11月东风日产称雄广州车市,一汽丰田逼近全年冠军宝座

  中级车:占1~11月广州汽车销量的56%

  8月份,全国乘用车信息联席会秘书长饶达的一席话,曾经让业内再度关注起小排量轿车在中国市场的命运。饶达说:“如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2010年,中国微型车将基本上消失。”在本报9月3日推出的调查中,广州汽车消费者对小排量轿车在中国市场的命运态度亦持同样的悲观态度,在调查中,有近五成的读者表示小排量车“可能会”或“肯定会”消失。

  1~11月份广州车市的数据再次证明了这一点。记者掌握的数据表明,1~11月,广州销量最好的是10万~20万元之间的车型,在总共106977辆国产新车销量中,有56%集中在10万~20万元价格区间,占据半壁以上江山;其次是20万~25万元的车型,比例为17.7%,25万~30万元之间的车型销量则在9%左右,30万元以上车型则占据3.8%的份额。

  在1~11月超过10万辆的新车中,10万元以下车型的比例只有13.5%,如果还考虑到这中间为数不少的低端SUV、MPV销量,小排量比例估计还不到10%。

  这是个触目惊心的数据,在以“节能减排”为主题的节能形势下,广州车市成为小排量车的滑铁卢,同时也成为10万~20万元车型的福地。

  日系车:占据半壁江山

  本田、日产、丰田三家日系整车企业先后落户广州,让广州成为日系汽车厂商的大本营,在销量上,广州也同样成为日系车的福地。

  数据表明,1~11月在广州上牌的106977辆国产新车中,日系车占据了一半以上(50.6%),稳稳把持车系第一把交椅,1~11月份日系车在广州的销量,甚至超过了欧、美、韩、中各大车系的总和。

  让人略感意外的是排在日系车后面的是中国本土汽车品牌,1~11月,中国本土汽车品牌广州地区销量比例为15.5%,略高于美系车13.8%的成绩,在北方市场引领风骚的德国车在广州市场竟然三甲不入,只以12.2%的比例名列第四;剩下不到一成的份额则分别由韩国车、法国车和意大利车型瓜分,比例分别只有5.2%、2.5%和0.2%。

  东风日产:销量领跑前11月

  广州本田、东风日产和广州丰田是广州轿车工业的三张名片,三家企业对广州汽车工业乃至城市经济都提供了动力丰沛的引擎,而三者在广州地区的销量也同样惊人。

  1~11月,东风日产、广州本田分别占据广州地区销量冠、亚军的宝座,销量均超过1.1万辆,换言之,仅在广州市场二者平均每月的销量都在1000辆以上。

  广州丰田尽管目前只有凯美瑞一款车打天下,但仍然以“单车打市场”骄人战绩杀进1~11月广州车市销量的前五名,销量达到8574辆。东风日产、广州本田、广州丰田三家本地企业均杀进广州地区1~11月销售前五名,正所谓“强龙不压地头蛇”。

  1~11月广州地区销量第三和第四名分别是一汽丰田(注意:又是家日系企业)和上海通用,上海通用也成为前五名中唯一一家非日系车企业。

  尽管东风日产在11月之前仍然保持领跑地位,但它领跑全年的希望并不大,因为1~11月一汽丰田广州地区的销量距离它只有200多辆,而且从11月份开始,一汽丰田显然加快了追赶的步伐,一汽丰田主力车型卡罗拉在广州地区销量上升迅猛,最终的冠军将可能在一汽丰田和东风日产中决出分晓。

  具体到车型方面,凯美瑞、凯越、奥德赛、福克斯和思域依次占据1~11月广州地区前五名的宝座。

  不过要注意的是,在这个统计中,一汽丰田卡罗拉和花冠是分开统计的。

 

责任编辑:陈琳
 
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