粤语的“大件夹抵食”，意为“个头很大又耐食”，引申为物美价廉、性价比高。听到被广东记者用来形容新雅阁，不觉心中一动———确实中肯。

　　第八代雅阁的车身长度接近5米，已经是行政级轿车的顶峰，不但超过了“大块头”的东风日产天籁，同期换代的一汽-大众迈腾、长安福特蒙迪欧-致胜，包括尚未在国内上市的Mazda6均不是对手。
 
它的轴距达到2800毫米，稍逊于上海大众的帕萨特领驭和长安福特蒙迪欧-致胜。此外，第八代雅阁2.4升导航版车型还标配自动防炫目后视镜、雨量感应前风挡雨刮、15.5G车载硬盘空间、倒车影像系统、电动后遮阳帘、智能进入系统和VGR可变齿比转向等众多常被用于更高级别车型的技术。

　　对于第一次购车的消费者，花同样的钱，车载装备自然是越丰富越好，“莫到用时方恨少”的理念控制了选择的方向；对于换车的消费者，只手空拳搏天下的日子即将结束，需要考虑娇妻爱子同车出行、商场“战场”迎来送往，车内的空间自然是越大越好。奥迪A6L、BMW 5系Li的热销已经证明了豪华车用户的选择。

　　从经济学角度考虑，“大件”与“抵食”使消费者获得更大的边际价值；办了大事、花费却少了，则使消费剩余更大。这就不难解释，“消费者购车易比较配置、忽视性能”以及“最终消费选择往往与专家推荐意见相左”的原因。从这个意义上说，第八代雅阁是瞄准了“目标”用户、修正了“风偏”心态的完美狙击。