2007年车市，SUV成为最大的赢家，出现了高达６０％左右的销售增量，远远超过整个汽车行业的增长水平，成为中国车市增速最快的细分市场。其中，长城哈弗继续成为销量冠军。

　　据中国汽车工业协会产销快讯：2007年，登统在册的全部SUV累计销量375055辆，同比增长57.8%。其中长城SUV以64732辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.3%，这也是长城汽车第5年夺得销量冠军。名列第二至五名的是：奇瑞汽车50098辆，占市场分额13.4%；东风本田45686辆，占市场分额12.2%；现代途胜44729辆，占市场分额11.93%；长丰猎豹24428辆，占市场分额6.5%。

　　单品牌累计销量中，长城哈弗以57752辆继续领先，占整个SUV市场份额的15.4%，同比增长99.3%，连续3年夺得销量榜首。 排在2至5名的依次是瑞虎50098辆、CR-V45686辆、途胜44729辆、猎豹19901辆，同比均有较大幅增长。

　　从数据上看，今年SUV市场格局较之06年并没有太大变化，大部分市场份额依然是长城汽车、奇瑞汽车、东风本田、现代途胜等企业瓜分。

　　分析今年媒体关于SUV的报道，“跨界”、城市型SUV、功能多元化、柴油、节能环保等词汇贯穿始终，点明了今年SUV的关注方向和消费者的需求标准。而据消费调查显示，进入2007年，跨界功能突出的SUV车型受到消费者的普遍青睐。在北京、上海、广州等中心城市，越来越迷恋于城市与乡村间随时切换的生活方式。因此，像哈弗、新CR—V、瑞虎等既能满足都市行车中频繁的加速要求，又能胜任乡村越野生活得车型，自然成为新贵们的最爱。

　　柴油的今年大出风头，在SUV销售整体增长的大环境中，以长城哈弗、华泰圣达菲等为代表的柴油动力SUV异军突起不可忽视，在SUV的总体增长中功不可没。记者从华泰、长城、陆风等主流SUV企业了解到，今年上半年，这些企业的柴油车型销售比例均超过了50%。采用柴油动力的车型如长城哈弗CUV、华泰圣达菲等车型更是呈现出了惊人的市场增长。