“增资计划是长安雷霆行动的重要部分。”1月15日，长安集团宣传部部长刘跃对本报记者表示：“长安要达到60万辆销量目标就必须要让江铃控股承担起重要角色。”

　　1月12日，在长安和江铃牵手三年之后，长安和江铃的合作又迈进了一步，长安汽车股份有限公司（000652 以下简称长安汽车）和江铃汽车集团决定用自有资金10亿元增资江铃汽车控股有限公司。业界普遍认为，面对“大汽车时代”的到来，长安集团正在加快步伐，实施整合战略。

　　长安雄心

　　1月12日，长安汽车发布公告称，2008年1月3日，长安汽车、江铃汽车集团公司（以下简称江铃集团）和江铃控股有限公司（以下简称江铃控股）三方签署《增资认购协议》。根据该协议，长安汽车拟以自有资金5亿元增资江铃控股，增资完成后，江铃控股注册资本为20亿元。

　　江铃控股宣传部巢女士表示：“相关事宜正在落实，合适的时候，我们将对外公布最新情况。”据长安汽车透露，目前协议已经通过了长安汽车股份董事会的批准，增资的事情不会有变更。

　　2007年长安集团董事长、总裁徐留平提出长安集团实施“雷霆行动”，2010年，长安要实现120万辆自主品牌汽车，其中60万辆自主品牌轿车。据长安集团内部人士透露：如果要达成自主品牌轿车产能60万辆的目标，仅靠长安自身是不可能完成的，为此，长安必须推动江铃控股在自主品牌轿车上的产能实现并超过至少10万辆。长安集团内部人士透露：“此次增资的资金将用于江铃控股建设新生产线，建立并完善销售渠道。”

　　西南证券北京研发中心汽车分析师董建华分析：“增资对于江铃和长安都十分关键，江铃控股所在地接近长三角地区，符合长安全国的整体布局的需要，长安加大在江铃控股的投入，有利于形成重庆、南昌两大轿车基地的布局。”

　　江铃困局

　　“江铃控股现在面临的难题，不是生产问题，”车界知名评论员贾新光颇有些忧虑地说，“江铃从商用车转到轿车跨越很大，销售是最大的问题。”

　　记者了解到，成立于2004年10月的江铃控股在汽车产品销售上表现得并不理想。长安汽车2007年12月份产销快报显示，江铃控股（本部，不包括生产商用车的江铃汽车股份有限公司）生产了817辆，销售了534辆。记者随即与江铃控股宣传部有关人士求证该数据，相关人士说：“我们统计的应该不是这个数据。”但是截止到记者发稿时止，相关人士也未能提供陆风风尚（系家用MPV）和陆风风华的产销数据。

　　记者从中汽协会2007年统计数据来看，陆风风尚产销经常在一两百辆/月徘徊，甚至个别月份只有几十辆。风华去年9月上市之后，目前也只有几百辆的销量。一位安徽的经销商表示，有时候风尚一个月只能够卖一两辆。

　　与江铃销售状况不同，长安的销量却在大踏步前进。1月13日，据徐留平说，2007年长安集团销售收入实现了581.18亿元，销售汽车达到了85.77万辆，2008年长安的产销将突破100万辆。

　　显然，三年多时间，江铃控股并未形成良好的销售势头。为此，徐留平曾表示：“长安跟江铃是战略合作关系，技术上长安是主导，未来在江铃投产的一系列产品都在长安统筹下完成。”

　　融合之道

　　“江铃轿车和长安应该首先会在销售上合并。”董建华认为，“江铃目前投放的产品和长安投放的轿车都属于低端车，两者并网销售效果更理想。”

　　一位不愿透露姓名的江铃陆风经销商表示，陆风风尚销售很不理想，陆风风华要赢得市场也需时日，如果可以与长安奔奔销售网络并用，或将有所改进。

　　面对销售困局，接受整合或许是江铃控股最好的方法。据记者了解，按照江铃的“十一五”规划中，江铃定下了生产35万辆汽车的目标，其中轿车10万辆。江铃汽车有关人士对记者透露，江西省政府十分希望江铃可以为当地汽车产业以及当地汽车规划做贡献。现在江铃控股所在的小蓝经济技术开发区基地项目已经全面动工，有长安汽车做后盾，以及新增10亿元资金的保证，江铃控股启动生产将势不可挡。只不过销售压力仍是它必须面对的难题，这才是增资后的双方需要解决的关键所在。