1月25日，在宣布克莱斯勒铂锐启动预售后，北京奔驰高级执行副总裁童志远、北京奔驰执行副总裁董长征和另一位执行副总裁李升水接受了专访。童志远透露，1月18日前北京奔驰拆分小组已解散，目前BBDC再无拆分计划。

　　奔驰专用发动机

　　记者：铂锐的产能如何？

　　李：我们产能规划是10万辆，实际能够达到16万辆的产能。

　　童：补充一点，我们工厂这条生产线投资额是1.6亿美金，有很大的灵活性，可以同时生产四款车，车型之间的调整切换都是很方便的，完全可以根据定单生产。现在我们生产的主要就是克莱斯勒300C和铂锐。

　　记者：北京奔驰正在筹建发动机厂，以后克莱斯勒产品是否能够搭载奔驰发动机呢？

　　童：北汽控股确实正跟奔驰谈奔驰发动机项目。奔驰的发动机是专为奔驰轿车提供的，现在没有计划把奔驰的发动机用在克莱斯勒上。大家知道这个规矩，奔驰的发动机只用在奔驰车上。

　　北奔拆分小组已解散

　　记者：北京奔驰最近有新的调整？

　　童：到目前为止，北京奔驰还没有任何调整的计划。至于外方的股权，这是戴姆勒和克莱斯勒之间的问题，是克莱斯勒和戴姆勒的范畴，不好回答。

　　记者：听说拆分方案被国家相关主管部门拒绝了？

　　童：整个拆分不拆分的过程，我是参加的，想说这么几点：我们现在没有拆分的计划。我们确实曾经考虑过戴姆勒克莱斯勒分拆，还专门成立了一个拆分工作小组。但后来我们一致认为，目前选择的合作模式是最好的，是最利于北京奔驰发展的，对克莱斯勒品牌在中国的发展也是最有利的。在一周前，负责拆分的工作小组已经解散，所以拆分的问题已不存在。

　　克莱斯勒的董事席位增至两个

　　记者：克莱斯勒在北京奔驰的作用有没有受到拆分的影响呢？

　　董：在会上，北汽控股董事长徐和谊和克莱斯勒亚洲总裁墨斐曾非常清晰地表示，一定要把北京奔驰的克莱斯勒业务做好、做大。

　　李：我是克莱斯勒的外国专家，我们对北京奔驰的承诺不会有任何改变。总部的任何活动，不会对北京奔驰有影响。

　　童：分拆之后，克莱斯勒对北京奔驰更关心了，业务联系更加密切了。克莱斯勒和北京奔驰目前是技术合作关系，目前克莱斯勒在北京奔驰有两名董事，而他们分拆之前是一个董事席位，这已表明克莱斯勒的决心。

　　记者：去年合资公司的盈利状况怎么样？

　　童：最终要等审计出来再发布消息，现在还没有到发布财务报表的时候。有一点可以跟大家讲，去年我们的财务结果是赢利的。

　　本报记者 杨开然