有了卡罗拉的领头羊效应，目前一汽丰田华南地区全车系销量已完成年初定下的第一季度计划，完成率高出全国的平均值。根据最新出炉的第一季度销量报告，卡罗拉位居同级车型销量的首位。

　　年初，一汽丰田定下40万辆的销量总目标。按照推测华南区域承担1/3销售任务计算，今年程鸣带领的华南团队将要完成超过13万辆的销售任务。日前，一汽丰田华南区域总监程鸣接受时报专访坦言，华南地区完成预定目标基本没有问题，“今年还是要做第一”；同时，今年卡罗拉将继续推出小改款。

　　今年管理重心回归基础

　　信息时报：今年华南大区的管理重心是什么？

　　程鸣：首先是各小区域增大促销力度，这包括提高产品推广力度，下放更多促销政策；其次，同时也是重中之重的，是跟进每家经销店的基础管理。可以说，“back to basic（回归基础）”是我们今年管理上的重心理念。国内汽车消费市场增长过速，导致从销售到服务整套流程不可避免地存在很多应该进一步改善的地方。归结原因，还是基础管理不牢固使然，所以我们要更重视基础的建设，从内部管理到前线的销售、再到售后的服务、信息的回馈等一系列基础流程的细化与再建设。只有保证优质“基础”，才会得到整体的提升效果。同时，厂家今年也会继续在经销商团队中落实提高销售能力的举措，如引进内部种子讲师制度和销售顾问资格培训体系等。

　　今年车市“审慎乐观”

　　信息时报：如何看待今年的华南车市？

　　程鸣：今年一季度市场增长并不像去年预测的那样，虽然没有明显萎缩，但也没有预期般增长快速。按照一般推测GDP一个点的增长会带动汽车市场2个点增长来看，今年车市应有15到17个增长点，但从今年整个金融环境以及年初的实际状况来看，今年整体经济形势目前还不明朗，加上股市与楼市对用户消费信心的影响，在一定程度上抑制了部分消费欲望。

　　我认为今年市场应该“审慎乐观”，由于市场需求并没出现预期增长幅度，夺取市场份额不如以前般容易，这意味着车市竞争会更大，所以我们的着眼点更应该放在如何提供更好的服务与产品给消费者上面。

　　信息时报：一汽丰田华南大区有信心完成既定目标吗？

　　程鸣：可以说，信心非常足。除了华南地区会继续扩大销售网络，争取尽可能的市场份额之外，最重要一点是华南大区拥有非常优秀的经销商团队，他们有很强的销售能力。厂家也会从供需调整、资源调配、促销政策、市场倾斜、还有金融融资等方面给予经销商更多支持。

　　信息时报：大区制建立一年以来，成效如何？您的感受如何？

　　程鸣：这与大区制实施以前身在北京的“遥控”管理非常不同，体现在与经销商团队的沟通合作更加紧密与和谐。目前我们华南总部这边约有2/3人员在从事服务方面的工作，我们的产品改善跟进速度之所以如此及时，与信息的迅速回馈、我们与经销商的紧密联系与沟通离不开关系。目前大区工作按照预期进度在推进，随着产能与销售目标的逐步提升，大区制的功能会逐步完善。