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Mazda3两厢上市一个月，引起国内车坛广泛关注，本报记者通过实地调查，多方采访厂家、经销商与消费者，深入解析Mazda3两厢热销原因。──编 者
远道的和尚会念经，外来的“马”是不是跑得更快呢？春节过后Mazda3两厢在中国上市，目标为月销1800辆。面对这匹从海外杀来的“快马”，我们的消费者、经销商们是怎样看待的呢？
记者通过对厂商和各经销店的走访、对国内消费者的问卷调查以及与国外车友交流，全方位透视Mazda3两厢的市场表现。
谁为“马”着迷
Mazda3两厢自1月1日开始预定，至3月9日正式上市，保守估算每月定单数超过1000辆。以这样的销售额和增长量来看，官方宣布的2008年计划销售18000辆的销售任务并非不可能。
通过记者的调查结果发现，已经购买和意向购买Mazda3两厢的消费群体中，24岁至35之间占了绝大多数。这些消费者们年轻时尚、追求个性化、现代感，有自己的主张，讲究品质与质量。通过调查记者还发现，Mazda3两厢消费人群的职业特点是，他们均是处在信息接受量大、靠近时尚圈和讲究个性的行业或者职位。
首先是信息量庞大的IT业白领、高新科技公司职员占了很大一部分，他们最先接受互联网上的信息，随时掌握国内外时尚潮流动向，既有购买的经济能力，同样也能最先接受原本就在国外非常流行的两厢运动款车型。
“一开始就决定了要买一款两厢的车。”某IT企业白领陈先生向记者介绍，“我喜欢两厢车，驾驶操控感比三厢车要好，也方便个性化改装。进口车质量好，价格高于国产车可以接受。”
在调查中记者发现，很多女性用“性感”、“迷人”等词汇形容新Mazda3两厢的外观，而几乎全部的女性都认为外观是决定她们购买Mazda3两厢的最主要原因。其中一位女性消费者介绍说，她的先生驾驶的是马自达6，原本不想再重复购买马自达品牌的车，但在看了所有两厢车以后，还是不可避免地被Mazda3两厢吸引，在试驾当天就全款购买。
此“马”血统正
Mazda3两厢的进口车身份一直是国内经销商们所引以为傲的。日本山口县防府工厂的“出生证明”，使Mazda3两厢更是一出世就戴着世界顶级质量水平的光环。记者了解到，防府工厂在生产质量方面堪称全球最顶尖，据2007年J.D power调查结果，该车欧洲市场IQS排名第二，仅次于奥迪A3。
在国外汽车论坛中，很多消费者对这款车给予了颇高的评价。来自英国伍斯特郡的Jacques Delor说：“我有一个小家庭，我在寻找一款真正优秀的小型家庭用车。经过一番研究后我对比了马自达3和福特Focus。在看车和试驾后马自达3的表现和处理给我留下了深刻印象。我最终购买了1.6L的马自达3。我认为它是款优质小型家庭用车，安全可靠并且具备极有竞争力的价格。”
来自英国格洛斯特的Donna Letts同样也购买了马自达3轿车，“它具备经济性且宽敞实用，我喜欢坐在里面很安全的感觉。它是一个非常容易驾驶的物超所值的家庭用车，我强烈推荐这车给任何人。”
记者在调查中还发现，90%以上的消费者都认为质量和售后是他们在购买进口车之后最为担忧的问题。Mazda3两厢的零配件价格基本上参照国内零配件价格定价，其服务网络则沿用原有的一汽马自达的服务网络，消费者可以在任何一家一汽马自达店对自己的爱车进行保养和维修。维修和保养的价格也基本与国内价格相当。这应该也是Mazda3两厢能够在国内成为量销进口车的一个重要原因。
决战 一“马”当先
Mazda3两厢上市后把竞争对手锁定在三厢车型的卡罗拉和速腾。不过，来自记者对市场的实地调查发现，消费者还是习惯将Mazda3两厢与福克斯、马2、标致307两厢等两厢车比较。
“Mazda3两厢就是要卖给那些喜欢两厢车的人。”一汽轿车北京车豪销售服务店经理于宝印向记者介绍说。与Mazda3两厢价位配置相近的竞争品牌基本上都是三厢车型，“但这并不表示喜欢卡罗拉、速腾的消费者就不会选择两厢车”。有数据显示，目前意向购买两厢车的消费者已经占到了总额的53%，而在高端A级车当中Mazda3两厢是惟一一款两厢车，应该说Mazda3两厢填补了这一真空地带。
可以说，Mazda3两厢的上市给国内汽车市场带来的是普遍的压力，就在上周，北京的12万元到15万元的多个品牌车型均有降价优惠等活动，优惠价格5000元至1.5万元不等；而对于原已在国内生产的三厢马自达3，全系出现千元以上的优惠，还有附加赠送装饰等优惠活动，但由于相差2万元的价格差距，销售人员称“不担心有同门相残的状况发生”。
无疑，Mazda3两厢这样一辆有着进口身份、闪耀着高品质质量光芒、舞动着炫丽诱人身姿、代表了青年一代品位的车，成功占领高端两厢A级车阵地是可以预见的。一个高端两厢汽车时代即将到来。
随着中国港口的不断建设，海上货运需求的急剧增加，码头低速牵引车正成为厂家争夺激烈的一块大蛋糕。
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