“新威驰上市之后几乎是无人问津，包括消化了之前所有的订单，我们3月份新威驰就卖出去了5台车。”一位一汽丰田4S店总经理告诉记者。2月28日，新威驰上市，一个月过去了，新威驰给经销商带来的却是大量库存。

　　上市不到一月出现降价

　　3月29日，记者走访了几家北京地区一汽丰田的4S店，各店已经开始以不同的方式对新威驰进行降价销售。有的4S店到店直接送1000元新威驰现金优惠券，有的店则提供6.88万元的现金抽奖，还有的店则直接现金优惠3000元。

　　据一位一汽丰田4S店销售经理回忆，花冠EX和卡罗拉上市之后，各4S店以稳定的厂家指导价销售维持了至少半年的时间。而新威驰上市才刚刚满一个月的时间就降价，是因其受关注度不高，甚至不如老款威驰。

　　几家4S店中，成绩最好的月销量十台，最差的只有5台。“这是一款刚刚上市的换代车型，这样的表现实在是令人失望。现在店里还放着很多商品车，这与之前预想的销量差太多了。”一位一汽丰田4S店的销售经理说。

　　新威驰定价偏高

　　上市之初一汽丰田常务副总经理王法长表示，新威驰主要目标客户群是“80后”人群，一位经销商对此表示，从运动性外形来看，目标客户确实是“80后”人群，可是9.5万～12.7万元的定价就抛弃了“80后”的大部分人。

　　目前同级市场中，POLO为9.08万～13.3万元；思迪为9.38万～12.48万元，实际售价甚至有近2万元的降幅。

　　对于新威驰市场反应冷淡，北京经销商只能通过一系列的营销手段来增加销售数字。一位4S店市场部经理表示，能做的只有不停地办活动，如送车上门、举行试乘试驾、到店就送礼品等。

　　石文夫 文