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　　周二，北京现代汽车有限公司宣布,第二工厂一期工程竣工投产,预计2010年二期工程完工後,北京现代将拥有60万辆整车的制造能力.该第二工厂总投资近120亿元人民币. 新伊兰特悦动是在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。

　　北京现代第二工厂一期工程全面竣工及首款新产品--悦动的全国上市标志着北京现代正式进入了构建60万辆产销体系的全新发展阶段.

　　北京现代于2002年10月18日正式成立,近两年来,乘用车市场的新车型层出不穷,而产能不足一直制约着北京现代新品推出、扩大市场份额等战略规划的执行,使得北京现代的市场销售形势出现了首次下滑.

　　为了摆脱产能瓶颈,北京现代于2006年4月开始了二工厂项目,占地面积115万平米.第二工厂一期工程竣工後能够实现20万台整车的年生产能力;2010年二期工程完工後,整体年产能将达到30万辆,并拥有同时生产3-5款车型的柔性生产线,加上50万台发动机生产能力. 届时，囊括中高级、家轿、紧凑、SUV等多种类型产品的北京现代，产能将提高至60万。

　　北京现代表示，这个自动化率达到100%的生产流程有效地拉动了北京现代的技术水平，将使北京现代有能力引进任何一款韩国现代产品。第二工厂即将于2008年一季度内完成试生产，凭借第二工厂的生产能力，北京现代将就2008年各主要增长市场投放相关新品。

　　北京现代由韩国最大汽车厂商--现代汽车和北京汽车投资各持有50%股份.

　　北京现代技术中心一期工程投资两亿元,基本的设备安装将在今年上半年完成.随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工,到2010年,技术中心人员规模将逐步扩大到600人左右.

　　北京现代第二工厂已经进入试运行的最后阶段，依托第二工厂的先进技术与产能提高，北京现代的产能将提高至60万辆。北京现代2008年最重要的一款新车HDC将于今年4月正式发布，目前，该车的中文车名仍在酝酿之中。

　　这是北京现代汽车有限公司常务副总经理李洪炉透露的。

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　　07年，北京现代为了配合08年的整体战略，在新品引进之前，北京现代不仅先后对运营成本控制与销售服务体系进行了一系列的调整。

　　07年10月北京现代历时半年的销售大区调整。调整后的北京现代的销售大区，将分为九个大区、四级管理体系，改变了原来北京现代的七个大区、三级管理体系设置。北京现代大区调整的三大变化。

　　一，增加了东区、南区、北区三个事业部，作为二级管理组织，直接对销售本部负责。二、销售大区增加至九个，分别归属三个事业部管辖：北京区、东北区和西北区归北区事业部管辖；华北区、苏沪区和闽浙区归东区事业部管辖；西南区、中南区和广州特区归南区事业部管辖。三，北京现代拆分原来的华东区和华南区两个大区，改为苏沪区、闽浙区和广州特区，中南区四个大区。

　　这次调整可让北京现代更好地了解当地市场的特性和消费者需求，通过与各区域经销商的合作，制定区域化的营销和服务策略，从而提高当地用户的满意度。同时，借大区调整的契机，北京现代还将继续提升终端竞争力：扩大对特约店融资的支持力度、扩大消费信贷的支持范围、着手调整商务政策体系、积极推进二手车业务、加强配件市场的管理、加大在三、四、五级城市的市场网络密度等。通过销售大区调整，北京现代不但进一步优化了区域销售网络，同时大大增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度，从而为迅速提升客户服务满意度奠定了基础。

　　经过2007年调整，北京现代基本达成了“降低成本、扩大产能、提升管理和服务水平”等目标，同时在产品、生产和网络上积累新的势能，北京现代已再度进入跑道。