近日，汽车市场行情预测公司CSM World发布调查数据，预测2008年全球汽车市场增长缓慢，2009年将有回暖趋势，到2014年，美国轻型车的销量将达到1770万辆。

　　CSM同时还预测，2009年北美三大车企通用、福特和克莱斯勒将迎来“好日子”，但CSM也表示，增长是“缓慢而稳定的”，不是突飞猛进型的。不管怎样，相对于过了好些年贫困户日子的三大巨头，这总是个好消息。

　　被称为“亚洲四小龙”的丰田、本田、日产和现代（起亚），将是2009年全球车市最大的受益者，轻型车持续被看好，一部分mid-size（中型车）的市场份额也会被小型车所抢走。

　　未来欧洲市场的主要增长来自于东欧和中欧，而西欧的增长速度还将不见起色，到2014年，西欧市场的增长率将不及1%。CSM认为，到2014年，俄罗斯将取代德国成为欧洲最大的汽车市场，而德国的产品还将在市场上占有统治性地位。

　　CSM就全球市场的发展预测表示，在未来的20年，发展中国家的经济增长将推动轻型车巨大的新增需求。发展中地区经济的快速增长将抢占美国在全球经济中所占的份额。到2014年，全球轻型车的产量将以3.6%的年复合增长率 (CAGR) 增至8700万辆，新增产量中的三分之二以上来自发展中国家。通用汽车和丰田2014年的产量中将分别有43%和34%来自发展中市场。

　　最近开始在汽车市场上有所发力的印度，据CSM预测，到2028年，其轻型车的产量将以每年16%的增速飞速发展。

　　另外，由于印度快速成长起来的城市人口和中产阶级，未来印度的城市购车率将比中国还大，甚至是中国的两倍有余。

　　不过，中国仍然是潜力巨大的市场。据CSM预测，虽然受货币紧缩政策的影响，中国经济的增长放缓了脚步，2007年的通货膨胀率达到10年来的最高水平，2008年仍将居高不下。但到2030年，中国人均 GDP有望突破8000美元，是当今捷克所拥有财富的300%。本世纪20年代中期，中国的汽车年销量将超越美国。不幸的是，CSM也预测，由于长期以来中国本土品牌受经济及车型限制，对品牌形象造成的不良影响还将持续，甚至有可能扩大。