在全国各地车展泛滥的情况下，车展界的龙头老大北京车展，其新车效应正在逐年降低。

　　记者发现，今年北京车展较之前几界出现的不同现象是，许多厂家纷纷选择在北京车展之前发布新车，不再在车展现场做发布仪式。仅本月8、9号两天，就有包括东风雪铁龙、广汽丰田在内的4家厂商发布4款新车。

　　“谁还在北京车展现场搞新车发布就是傻子。”一家合资企业负责人说。他谈到，往年大家扎堆在北京车展现场搞发布，拖也要拖到那个时候。都以为北京车展媒体效应强，能达到最好的传播效果，实际上却是淹没在信息的海洋中了。

　　信息泛滥使北京车展褪去了最强传播效应的外衣，新车效应的降低或许对北京车展是件好事。有关专家指出，国外车展是汽车工业技术的展示平台，而国内车展却大多是展销会，以新车数目和销售量为指标，这样在办车展的初衷上就低了一层。再者，车展并不能刺激销售增长，而是提前释放了一批销售，每届车展过后的销售遇冷就是明证。(唐柳杨）