自古京畿就是兵家必争之地，夺其者小则名扬四海，大则号令天下。两年的等待，两年的磨砺，4月20日~28日，中国汽车业在名扬海内外的紫禁之地再次汇齐各路英豪。

　　890款车型、2100余家参展商，会战18万平方米的空间里，期待着重新划分“协守”了两年的疆域。福特、大众等世界豪强再次倾其全部“掠夺”疆域，一汽集团、上汽集团、广汽集团都想举起中国汽车军团的大旗，奇瑞、比亚迪等中国汽车工业的新贵，也希望通过这次座次的划分赢得天下人的认可。当印度塔塔把路虎、捷豹招致麾下，并推出价格让至少半成中国人心动的塔塔NANO，他已经将成为又一个势力“瓜分者”。可以预见，今年北京车展及之后战况将何等激烈！

　　原材料的上涨，石油价格的居高不下让汽车工业面临巨大的发展压力，刚刚起步不久的中国家用汽车市场更是受到了不可估量的潜在威胁，汽车价格是国内物价普遍上涨惟一保持“冷静”的行业。“冷静”是脆弱的表现，“冷静”诉说的是更深层惨烈的争斗，奥运年对于中国汽车工业不仅是发展年，更是转折年，“诸侯们”争斗的已经不仅仅是产品，比拼的还有实力和底蕴。顶住，未来一马平川；退缩，必将一熊到底。

　　今年北京车展其实不再是个“秀场”，这一年4月的紫禁之地，已经成为汽车“诸侯”关系生存的“角斗场”。(周音辉)