2008北京车展上，在近2000平米的展台上，日产汽车联合东风日产展出了包括全球首发车、概念车和热销车在内的12款车豪华阵容。备受欢迎的日产概念车Pivo 2也现身北京车展，Pivo 2采用日产的最新科技成果，高效锂离子电池、机器人导航员、METAMO系统及3D电机，使车辆的行驶更加自由自在。这让其成为众多观众心目中的明星，充分体现了日产追求实用的人性化科技和创新，令观赏者叹为观止。

　　当然，其中最引人注目的车型，当属全球首发的日产品牌在中国的旗舰车型新一代天籁。新天籁诞生于凝聚了日产顶级技术的高级车平台—全新日产D平台，以“Riding Comfort 悦己?越人”为开发理念，将驾驶乐趣与舒适享受完美融合，成为第一款以中国市场需求为标准开发，并于中国首发的全球旗舰车型。

　　日产汽车公司全球总裁兼首席执行官卡洛斯-戈恩在2008北京国际车展期间接受媒体访问时表示，这款新天籁是日产专门为中国打造的，由此也体现出日产对中国市场的重视。

　　戈恩说，新天籁未来将是日产在中国的旗舰车型，这个车型并不是一个世界产品，而是专属于中国的，更具体地说，就是专门根据中国消费者的品味要求设计的。他说，新天籁在设计上的各项细节都有中国团队的参与，日产设计这款车的意图也是要让中国的消费者满意。

　　“我觉得这是一款非常好的车，当然关键还是要由消费者来决定。但无论从外部设计还是内部设计，以及发动机、传动、舒适性、静音的效果和驾驶的顺畅上，我们都把所有的好技术，所有的好材料和所有我们优秀的品味都奉献给了中国的消费者。”

　　与一些竞争对手相比，日产新天籁走的是差异化道路。“我们的竞争对手带来的产品是在全世界销售的，日产也有这样的产品，但对中国市场来说，世界通用的那些产品或许还不够，我们需要的是专门为中国消费者设计的车，所以我们尽力让新天籁成为一款有中国风格的车。”戈恩表示。

　　在谈到当前的全球汽车市场时，戈恩说美国汽车市场一直在下滑，尤其是今年3月份，今年预计美国汽车市场规模是1500万辆，这已经是连续3年下滑，但是在2007财年(2007年4月至2008年3月)，日产的销量总体却上升8.5%。

　　原来，日产在美国、日本的市场份额提升了。其次，日产在中国、俄罗斯、中东、巴西、南美和东欧的市场都在增长，这些市场都属于新兴汽车市场。戈恩认为，2008财年也是一样，美、日、欧洲市场下降，但是中国、俄罗斯这些新兴市场是上升的。

　　针对橡胶、石油、钢铁等原材料涨价的问题，戈恩称其为一个泡沫，即商品的泡沫。这个泡沫不会持续下去，到某个时段这个泡沫就要破裂，当然谁也不知道什么时候才会破，也不知道会带来多大的损失。客观地说，原材料的价格应该上涨，因为需求提高，但是原材料价格增长的幅度现在似乎已经不仅仅是需求造成的，而是由于对商品的投机造成的。

　　此外，戈恩还态度坚决地承诺雷诺会进入中国生产，合作伙伴也一定是东风。这意味着全球跨国汽车集团不仅悉数参加北京车展，也将悉数在中国建厂。