被视为英国首都伦敦标志之一的黑色出租车计划到明年将实现100％“中国制造”的目标。再过6个星期，第一辆伦敦黑出租TX4车型就将在中国浙江吉利控股集团的上海工厂下线。伦敦出租车国际公司高管马克·弗赖尔表示，他相信“中国制造”将为伦敦黑出租带来新的活力。
   
　　“关键是，在上海生产的伦敦黑出租将是伦敦黑出租有史以来最环保、最先进的车型。由于中国厂商接手，这款出租车的成本也将更加经济，”弗赖尔说。
   
　　伦敦黑出租以其卓越品质闻名遐迩，其历史可上溯到1948年。它一直是在被誉为英国汽车工业之都的考文垂生产。上个世纪80年代，英国开始进行产业调整，制造业日渐不景气。由于伦敦黑出租制造成本太高，考文垂的伦敦黑出租工厂从上个世纪80年代末开始连年亏损，濒临倒闭。
   
　　为了让伦敦黑出租起死回生，伦敦出租车国际公司开始寻找合作伙伴，为后者定下“有汽车生产许可，有资金保障，有生产设备，有发动机设计和生产能力”的标准。
   
　　经过多年寻找，伦敦出租车国际公司最终选择了吉利集团。2006年10月，其母公司英国锰铜控股公司和吉利签署协议，成立合资公司，在上海生产符合欧IV排放标准的伦敦黑出租TX4。吉利成为新的合资企业的控股方，并借助英方的研发力量和销售网络。
   
　　按计划，上海的伦敦黑出租年产能力将为2万辆到4万辆，英方负责销售其中大约1万辆。考文垂工厂今后仍将继续生产伦敦黑出租，供应英国国内市场。不过，与其说是生产倒不如说是装配，因为它打算以后所有零部件都从中国进口，到2009年实现伦敦黑出租100％“中国制造”。
   
　　弗赖尔说，考文垂工厂现在出产的伦敦黑出租每辆成本近3万英镑，而100％“中国制造”能在保证质量的同时，将此成本拦腰砍掉一半。
   
　　伦敦出租车国际公司已与中东客户签约，预售500辆上海产伦敦黑出租。弗赖尔表示，伦敦黑出租最大的目标市场之一是美国。
   
　　弗赖尔说，他知道中文“吉利”有吉祥如意之意。他相信“英国设计”与“中国制造”联手续写伦敦黑出租的历史，将会成为一个双赢的范例。
   
　　“我们期待着伦敦黑出租在上海下线，这也意味着这个伦敦“名片”重新焕发生机，”他说。