随着东风天锦的正式上市发布，东风商用车公司在行业内率先完成所有产品平台的换代和转型。

　　“砰！”随着一声信号枪响，两辆东风天锦环卫车在发动机的轰鸣声中驶过了标志线。

　　第十届北京车展期间，在北京市环卫集团四清分局的停车场，东风商用车公司基于D530平台开发的新一代中卡东风天锦正式上市。首批满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的300辆东风天锦将交付给北京市环卫集团，服务于首都环卫建设。

　　东风天锦是东风新一代中型卡车平台，是继2006年东风天龙重卡发布上市之后，东风商用车推出的又一战略性新商品平台。随着东风天锦的正式上市发布，东风商用车公司在行业内率先完成所有产品平台的换代和转型。

　　东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚表示，“有了这两个战略性的平台，东风商用车能够在中重型车上继续保持并且提升我们的市场地位，这对开发国际市场是具有战略意义的。”

　　市场表现良好

　　几年前，东风商用车公司推出了新一代重卡产品东风天龙、大力神。东风天龙、大力神推出两年来，取得了良好的市场表现。

　　东风有限副总裁、东风商用车公司总经理童东城介绍说，“我们对东风天龙、大力神进行了多项技术升级，比如：与ZF公司合作，在行业内开发出首款装配自动变速器的天龙牵引车；推出右置方向盘系列，满足日益增长的国际化市场需求；采用轻量化设计，进一步提高高速行驶的稳定性和安全性。”

　　去年，东风商用车公司销售汽车188000辆，继续保持国内中重卡市场占有率第一的行业地位。其中，东风天龙、大力神销量突破23000辆，创造了国内同行业同类新品上市第一个年度销量之最，确立了东风高端重卡的新形象。

　　在海外市场，去年东风商用车公司将代表公司新形象的东风天龙系列推向国际市场，出口的主要国家和地区已超过20多个，初步形成了伊朗、俄罗斯、越南、阿尔及利亚等规模市场，一批战略合作伙伴正在形成。

　　“锦上添花”

　　东风的业务起步于中卡，在中卡、准重卡领域积累了雄厚的技术优势、市场优势和品牌影响力，从上世纪70年代投放的长头东风140，到90年代投放的平头东风145/153，这些产品曾经得到了无数用户的喜爱。迄今为止，累计销售近400万辆，近年来的销量仍继续保持着市场份额国内第一。

　　东风商用车研发中心副中心长蒋学锋说：“新推出的中卡平台是在东风传统平台上的一个升级，所以从‘天锦’本身的命名来讲，‘锦上添花’就代表这样一个意思。”

　　东风天锦是以2.2米的驾驶室和欧Ⅲ排放的发动机为主要平台标志，而开发的总重8到16吨的新一代区域运输车，共分为公路运输车、工程车、专用车底盘三大系列40多个品种。

　　东风天锦丁总设计师告诉记者：“东风天锦在开发的过程中特别注重改装车的设计。具体来讲，天锦的轴距系列非常宽泛，从3米65到4米7，再到5米6，一共有7种轴距。另外动力覆盖范围从140马力到270马力。我们对改装车做了专门的设计。”

　　定位高端

　　近年来，国家对汽车行业政策和法规日益严格，国内中卡市场竞争也日益激烈，东风中卡的领先优势不断受到对手的挑战。“尤其在低端市场，国内很多规模较小的汽车厂家，没有研发实力，就喜欢拷贝别人的产品。” 东风商用车公司商品规划总部总部长刘国元说，“所以我们只能加强用户所关注的可靠性，包括耐久性、包括油耗等等，这些方面是我们的诉求。把这些综合起来，使得一些喜欢拷贝的对手没法和我们竞争，所以我们必须把产品定位于中高端这个市场。”

　　全新的中卡平台投入市场以后，东风的目标是成为区域运输车的价值标杆，而且定位是在中高端，有很多产品的技术要超越145/153的平台。老的145/153平台是否还继续生产，或者说尽快地淡出，这是东风需要考虑的一个问题。

　　黄刚对此给出了他的答案，“我们认为还是循序渐进。一方面天锦进入市场需要一个过程，我们需要一个平稳的过渡，另外市场的需求也是一个差异化和多样化的。有中高端的客户，也会有一般的客户，新老产品共存可以满足不同的用户对象和不同的用途。”

　　目前，东风已经在216家服务站对维修人员进行了专职的培训，并且在服务上有个创新。“在这次的备件准备上，我们选择了14家有能力、有条件的服务企业进行备件的前期准备。”东风商用车销售总部总部长顾建民介绍。这种方式改变了过去那种建大的仓库储备配件的形式，其目的就是能够更加专业、快速地解决电控技术维修的备件问题。

　　据了解，东风公司给天锦定下的销售目标是5000辆。这个目标对于一个年销售超过18万辆的企业来说，似乎不成问题。黄刚解释说，“这个目标从总量上看，不是很大。但是和我们06年康霸上市时实现的2000辆销量比较，还是很有挑战性的。”

　　虽然有挑战，但较之天龙刚上市的情形，东风对天锦应该不会有太多的担心。“我们过去没有做重卡市场，所以天龙早期量不是很大，几个月量都没有上来，不像天锦在发布之前就已经实现了300辆的销售。中卡我们很熟悉，市场和客户都很熟悉，所以能够在发布当日实现交车仪式。”童东城和他的团队，对东风商用车定位中高端的全新升级充满了信心。