作为全球唯一一家融合日系和欧系血统的汽车联盟公司——日产-雷诺联盟，在本次北京车展推出新一代的日产旗舰车型——新天籁，这无疑对于融合的未来趋势与价值给出了全面阐述。显然，由卡洛斯·戈恩领导的日产汽车公司不想再错过中国这条新的起跑线。4月20日，戈恩接受了记者的专访。

　　新天籁专属中国

　　“新天籁不但是一个世界产品，更是专属于中国的一个产品。从功能上来讲，这辆车是根据中国人的品位来设计的，在各项细节上都有中国团队的参与。我们首先要让中国的消费者满意，因为他们是世界上要求最高的消费群体”，卡洛斯·戈恩说，无论是内部的发动机、还是外部的设计，日产都把最好的技术、材料和优秀的品位奉献给了中国的消费者。“这和竞争对手相比是有所差异的，因为我们知道对于中国市场来说，我们需要的是专门为中国人设计的车型”。

　　在此次北京车展上，新天籁领先于全球80多个市场进行首发，今后会陆续在俄罗斯、日本等市场，因此是当之无愧的全球车型。戈恩说，我认为中国市场是一个充分竞争的市场，尤其是在中高级轿车领域。因此中国的消费者对于汽车的要求可以说是非常高的，一款产品如果能够获得中国消费者的高度认可，那么也意味着在世界的其他地方，很可能也获得类似的结果。

　　中国是我们全球战略重心

　　“中国是最大的汽车市场之一，毫无疑问会成为日产全球战略重心”，戈恩说。他用一组极具说服力的数据来佐证：假设全世界有1000名居民，那么美国人的车最多，每千人有800辆车，法国、日本、德国、加拿大、英国则是每千人600辆。而中国的情况呢？每千人拥有的车还不到100部，但是按照中国目前的车市发展速度，每一千人接近600部的目标不会太遥远，所以尽快进入中国不是问题，选择恰当的产品、恰当的技术进入中国，才是最关键的。也正是基于以上原因，我们才会在本次车展上推出新天籁这款为中国消费者量身打造的全球旗舰产品。
　
　　2010年投产电动车

　　“在2010年之前，日产会投放电动车，并在2012年在日本面市”，戈恩表示，虽然混合动力是一个很好的技术，但这并不是最佳的解决方案，最终日产的目标是零排放，为全球造出对环境完全没有伤害的汽车。“我们希望能够有一个设计漂亮、动力强大，驾驶感好的、电池寿命长的车，使它在市场竞争中取胜，同时又能够实现零排放，这是我们很重大的战略转变，是雷诺和日产合作上的突破。”据了解，日产还将开发汽车用电池，估计2010年、2012年就能看到这样的产品，会专门为中国市场推出。“我们认为电动车在中国有很大的发展潜力。”