4月28日第十届北京国际车展落下帷幕，与此同时，由车展组委会主办，搜狐汽车、北京交通台、汽车杂志协办的“2008北京车展大奖”也隆重揭晓。一汽马自达展台上的第II代马自达6斩获了“最佳即将上市新车奖”。

　　随着这个大奖的囊获也预示着第II代马自达6即将成为车迷眼中新的曙光。

　　一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江说：第Ⅱ代Mazda6是马自达技术进步的一个结晶，我们第Ⅰ代Mazda6投放市场的时候，当时马自达提出的是“ZOOM—ZOOM”，核心是驾驶乐趣，这第Ⅰ代Mazda6的基本理念。到开发第Ⅱ代Mazda6的时候，提出的是进化的“ZOOM—ZOOM”，就是保持第Ⅰ代Mazda6“ZOOM—ZOOM”的驾驶乐趣的原滋原味不变，同时进化在哪儿呢？

　　一个是安全，一个是环保，在这两个方面要达到一定的标准。这些说起来大家没有很直观的感觉，大家看车的时候最直观的感觉第二代的Mazda6比第一代的大了，而且大得很多，第二个是发动机的排量提高了，第Ⅱ代Mazda6的主力排量是2.5L了，马自达在开发第Ⅱ代Mazda6的时候就希望开发一款接近C级车的车型，设计上比我们第一代高出很多。总体来说第Ⅱ代Mazda6比第Ⅰ代Mazda6高了一个档次。

　　第Ⅱ代Mazda6已于2007年11月在欧洲上市销售，第Ⅱ代Mazda6在英国地区提供了S、TS、TS2、Sport和顶级SL (Sports Luxury) 五个车型等级；而在Sport车型上原厂也将额外提供「Sports Appearance Pack」运动化外观套件，营造出动感的车型态势。柴油引擎和旅行车型在欧陆地区相当受到欢迎。北美Mazda也于本月25日，正式发表了第Ⅱ代美规版马自达6。专为北美地区市场研发的全新马自达6继承并包含了第一代马自达6更运动的风格，更顶级的驾驶性能。美版车型特色之处在于拥有更大的车身，同时发动机排量也顺流上升以满足北美地区市场上的顾客需求。操控与舒适性能也专为北美版的路况进行了特殊的调校。

　　马自达负责市场与海外销售的高级管理人员Daniel T. Morris表示：“继CX-7和CX-9之后，2009款北美版马自达6是针对北美地区顾客们需求而引入的第三款车型，这款中级尺寸轿车极具竞争力，足以与行业中最优秀的车型对抗。全新的马自达6带来马自达式的ZOOM-ZOOM个性特征，而且我们相信它可以在北美市场上获得成功。我们将继续生产直接反映我们顾客需求的车型，并建立马自达的品牌形象以实现我们中期的Mazda Advancement Plan计划中所指的目标。”有了欧洲及北美的地区对第Ⅱ代Mazda6的良好态势，相信在错综复杂的国内B级车市场上第Ⅱ代Mazda6能够开启新的篇章。

　　马自达6一直受到喜爱运动型轿车消费者的喜爱，因此第II代马自达6在国外车展一经亮相就备受国内消费者的关注。第Ⅱ代Mazda6是基于“Zoom- Zoom”的传统家族理念开发而成，在外部造型方面一眼就分辨出与老款车型的区别，在车身尺寸和造型设计上的变化比较明显。整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分优秀。第II代马自达6的车身如同行云流水一般，从视觉上来讲，非常舒服、漂亮，并且这种从流动设计理念中演化出来的造型更加讲求空气动力学表现。在内饰方面第II代马自达6做了重新地设计和处理。以圆形为主的空调出风口换为了长方形的百叶窗式出风口，但左右两侧的出风口仍然保留了老款车型的设计。音响控制区的整体感更强，同时造型上非常讨巧。驾驶席的变化相对比较明显，仪表盘采用了马自达3炮筒式的外形，增强了驾驶席的运动感受。方向盘上的集控按键是马自达全新的设计成果。在动力方面，马自达6搭载了新开发的MZR 2.5升汽油发动机代替老款使用的2.3升发动机。通过改善吸排气口的流动性来提高扭矩，进而实现更为线性的加速感受。悬挂方面则是在原有的双叉臂前悬与E型多连杆后悬的基础之上进一步完善和调校，从而提升车辆驾驶和操控的更多乐趣。

　　俗话说外行的人要看热闹，而内行的人要看门道。外行人看车型、展台的吸引力，内行人看技术、设计、性价比。不管是内行还是外行，随着汽车爱好者们的汽车知识越来越丰富，评定一款车好坏的标准也提高了。随着每一届车展参观人员对车型评定和回复水平的提高，车展大奖的地位和代表性也随之升华。“最佳即将上市新车奖”是对第II代马自达6一种肯定和激励，第II代马自达6能否继续博得需求日趋多样化的消费者的芳心，在上市时在国内中高级汽车市场中先声夺人，让我们一起期待。