规模空前的北京国际车展闭幕了，但多少人还沉浸在那种令人亢奋的情绪中。

　　今年的北京车展狂野、混乱，而又十分迷人。它刚搬进了高大、宽敞、通透、漂亮的新展馆，但是周边的马路、停车场和必要的服务与休闲设施都还没有准备停当，就像一个还没置办齐嫁妆就赶着婚期匆忙上阵的新娘，粗服乱头就上了场，难免到处是一片混乱：头一天媒体日就遇上一场大雨，刚刚建成的大厅就直往下漏雨，临时搭建的零部件馆到处泥泞，国内外的董事长、CEO们一时都变成了神色狼狈的泥腿子在雨中狂奔，上千人看完车展却找不到公交车只得沿着京顺路走上好几公里……

　　但是北京车展又是十分迷人，令人兴奋不已的。虽然粗服乱头，可新娘毕竟是新娘，她的大气、华美和活力像是一个巨大的磁场，将所有的参观者都带入一种令人震撼的状态中。最让国人提气的是，本次车展最抢眼的汽车有很大比例是来自中国，无论是奇瑞的五娃、上汽的荣威550，还是大众的新宝来，朗逸、广州本田的理念，中国汽车已彻底丢掉了简单的模仿与复制，“中国创造”给中国的自主品牌和一些国际品牌都打上了深深的烙印。

　　今年的北京车展是多年来自主品牌积蓄力量的一个总爆发，它从整体上发出的能量足以让外国的参观者目瞪口呆。笔者细数了一下，本次车展上出现的国外整车品牌共有42个，而国内的乘用车品牌是24个，所以乘用车的品牌数至少有66个，这是所有国际车展上品牌最多的一届车展。美国的好几家媒体都说，虽然广汽的概念车是出自雅阁的底盘，但是造型比雅阁还漂亮。一汽的红旗概念车也受到了国外媒体的关注，他们认为虽然红旗SUV的设计还不是很成熟，但已有自己独创的设计，与模仿之作已不可同日而语。中国车已经开始走上国际汽车舞台，成为“世界级选手”（worldplayer）。所以美国媒体惊呼，北京车展将要超过底特律车展，日本车企老总也表示，北京车展的重要性已超过东京车展。

　　走在北京车展的展馆里，看着奇瑞的五娃，吉利的GT概念车，还有全新的荣威550，华晨的中华酷宝，我的心里真的有一种exciting的情绪在上升，我一下子感觉到我们自主品牌汽车和国外的差距已经越来越小。有中国这么广阔的市场，有中国目前这么强大的经济实力作后盾，再加上几代中国汽车人的不懈努力，中国汽车完全有可能追赶上国际的汽车水准，完全有可能出现一两个在法兰克福、日内瓦车展上也熠熠生辉的中国自主品牌。