首先整体来说，此次北京车展给我的印象是不错的：史上最大规模的展台，也是汽车业界史上最大规模的参与。从业界影响力与实际效果来说，此次北京车展比往届有了稳步的提高。

　　但是，在北京车展这块白璧上，还是有几块“微瑕”大煞风景，而这就是此次车展的不足之处。

　　说起不足之处，首当其冲就是车展周边的交通情况，相信很多外地记者都深有体会。车展媒体日开放的当天早晨，展馆周边的交通就出现了严重拥堵。据说拥堵最严重时车龙已经排到高速公路出口处，导致展馆周边交通一度瘫痪。而笔者所乘的大巴当时就不幸处在拥堵车流之中不得动弹。一车人以近乎乞求的目光看着司机，而司机则悠然地打开了收音机。眼看时间一分一秒地过去，很多记者都错过了早晨的新闻发布会。这不得不说是一个遗憾。

　　“微瑕”之二就是展会的组织工作。展馆区由于交通控制原因，外部车辆不得进入展馆区。于是人们只得下车步行很长的路才能到达展馆。但是不巧展会第一天就下起了大雨，组委会方面却没有任何应急办法，结果一个壮观场面出现了：大批记者脱下外套护住相机在雨中飞奔，然后辗转于各个展台间。此次车展的媒体区设于主展馆之外，但是令人费解的是媒体区与主展馆之间的通道在车展首日竟然关闭。于是人们只得冒雨绕路前往，而来回要半小时左右。怪不得很多参展回来的记者说：“此次车展是毅力与脚力的考验”。

　　当然，正所谓“瑕不掩瑜”。在诸多不足之外，我们欣喜地看到，此次车展上广大自主品牌已经唱起了主角。这至少说明，在国际A级车展的北京车展上，我们的自主汽车产业没有在家门口输给外国巨头。而2500万元的布嘉迪被国人买走，也许在一个侧面也反映出汽车文化对国人的影响力吧。