黯然销魂者，唯别而已矣！当与南京菲亚特协议“离婚”后，曾经的南京菲亚特厂房如今物是人非，在北京车展前夕已经变身为“上海大众第四工厂”。但失意的菲亚特并没有打算退出中国这个庞大的汽车市场。

　　因南京菲亚特解体而暂时受挫的菲亚特,正在加快恢复中国本地化生产的步伐。如今在吸纳了大多原南京菲亚特经销商资源后，此次还在北京车展一口气发布了4款进口车型，这些车都将在新改建的进口车渠道中销售。由此可见，菲亚特急欲卷土重来的野心昭然若揭。

　　意大利国民车500明年进口

　　今年北京车展上的菲亚特展台，一款被誉为意大利“国民车”的菲亚特500吸引众多目光。正是凭借这款经典的精品小车,菲亚特在欧洲市场实现了复兴。菲亚特方面表示,菲亚特500将在明年一季度进入中国销售。菲亚特500目前在欧洲的售价是1.1万至1.3万欧元。

　　同时，菲亚特宣布，7月份将在中国以进口方式上市的两款新车分别是菲亚特Bravo和Linea，其中菲亚特Bravo舒适型售价为203800元，运动型为219000元；Linea舒适型售价171000元，豪华型售价186000元；而Grande Punto舒适型售价148800元，豪华型为166600元，并将于今年9月上市。

　　明年投产Linea充满悬念

　　菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺透露说：“菲亚特将力争明年在华投产Linea。”不过,对于重启本地生产的合作伙伴，与奇瑞、众泰等的纠葛，菲亚特高层并没有明确透露。

　　车展上，浙江民营车企众泰汽车展出以菲亚特Lybra和Mul-tipla为原型的两款新产品。据众泰汽车透露，众泰与菲亚特的合作在一定阶段仍可能转变为合资，有望成为菲亚特的合资伙伴。不过，菲亚特与奇瑞的合作目前则进展缓慢，奇瑞方面表示，双方的谈判仍在进行中，短期内不会有结果，合资公司建厂与投产还没有具体的时间表。

　　去年8月份，菲亚特曾与奇瑞签署建立合资公司《谅解备忘录》，双方将按50∶50出资成立合资公司生产乘用车，合资公司计划于2009年投产。耐人寻味的是，在奇瑞展区，菲亚特中国董事长孟斐璇与奇瑞董事长尹同耀牵手同行，相谈甚欢。此举令人想到在正式和南汽分手之后，菲亚特与奇瑞每周举行会谈，希望尽快合资投产Linea、Grande Punto 的秘密谈判显然加速，结果即将水落石出。不过，自去年底正式与南汽分道扬镳后。菲亚特在华合作伙伴都未能最终确定。这让菲亚特明年投产Linea的计划也充满了悬念。