观赏北京车展后，每个人感触不同。

　　北京车展新车不胜其数、令人眼花撩乱，事实上，今日设计制造技术制造耀眼新车已非难事，难在如何造一部畅销车、赚钱车。

　　所有车厂皆渴望新车畅销；如同电影公司在其选材、拍摄、后制过程中，一意要拍出一部卖座片、得奖电影，最后只是极少数以实现；车厂绞尽脑汁、投下巨资、全力以赴最后却难以达成畅销心愿，问题在哪？如何开发畅销车呢？这不是简单的问题。

　　先透露这问题残留笔者脑海的往事吧！1986年台湾发生一件惊天动地的事，第一老牌车厂裕隆汽车耗费巨资、苦心研发的第一部车〝飞羚101〞震撼上市受到全球注目，几个月后飞羚101销售衰退严重滞销，濒临危机的裕隆只能连用三个惨字形容，101成为自主研发不堪回首的梦魇；今日101是台北的世界第一高楼，由于内部运用钟摆原理吸收反方向摇晃，一柱擎天矗立于地震带上令人叹为观止；同是101截然两种命。

　　如何开发畅销车？「创造最强车种的日本TOYOTA」有答案，这书介绍世界第一畅销车Corolla的开发过程。本书原作者片山修，译者林峥，2003年由台湾东贩公司发行。本书不但追溯到第九代Corolla(花冠)，也回顾一代到八代研发的轨迹。

　　前言直述日本在二战后有三大杰作：新干线、随身听、Corolla；1966年上市的Corolla其历史就是丰田的历史，也是日本战后产品制造的历史；Corolla的黄金定律就是产品制造的原点。

　　本书分七章，第一章从零出发，市场无限扩大的时代已经结束，现在开始必须战略性地创造新市场。Corolla若不摆脱既有概念从零出发，就无法蜕变为世界战略车种。〝丰田的常识是世界的非常识〞，总工程师自问Corolla真的是为客户设想的车子吗？还是只为自己公司设想的车子？如果不倾听各地声音，就无法在全球化竞争中生存；在变化中不拘泥于过去成功经验，应以崭新的心情重新出发。

　　第二章创新设计，由造型、内装、车体、色彩、电脑制图五位设计师分别现身细说；首先，Corolla日本和国外客层是截然不同。第九代Corolla由总公司造型设计室、美国、欧洲、东京造型设计研究所提出的四部车审查，最后欧洲Epoc胜出，特色是车身的腰线拉高，让人感觉车门变厚，藉由视觉焦点整体拉高来塑造阳刚性；在充满厚重石头的欧洲老街，汽车没有明确个性就难以表现存在感，另一方面又兼顾销售全球的日本风味；日系车之美在外形修长、秾纤合度好像一尾香鱼的独特美感，其细腻平衡感是欧美车所欠缺。

　　内装设计师也尝试缩小生产的误差值，不断将零件的空隙缩小，考虑模具精密度也顾及射出温度、压力等条件，将误差值缩小为正负0.75厘米水平。设计师透露欧洲用车在造型需求、内装各方面差异，也探讨审美差异；日本佛像雕刻较浅带点圆滑，米开朗基罗雕像的骨架、肌肉到身材比例有很大差异，欧洲人在不知不觉中潜移默化，因此车身某部分加上曲线时，日本人觉得恰到好处，在欧洲街景却失色，车身加上夸张的角度反而恰到好处。车身设计首先思考如何确立主轴，观察侧身时主轴放哪里？原来连接大灯、车窗、尾灯这三点的线条不歪曲主轴就很清晰。

　　第三章制造世界第一的零件。当全球都利用网络进行世界性采购时，丰田却不放弃中卫体系与零件供货商一起降低成本，由供货商组成的协丰会正是丰田强大的后盾。为了达成革命性的降低成本，重新检讨Corolla总成本，原属机密的零件单价明细也第一次透明化公开检讨；供货商一开始互相竞争，技术成熟后就转移成业间合作。工程师透露鲜为人知的剎车、车灯、座椅开发过程奥秘。

　　第四章产品制造的精神，探讨丰田如何运用新车时程管理，让设计、试作、采购、生产可以同步作业，促成迅速研发新车。有效利用数字仿真达成低成本、高质量，持续的改良、改善。文中透露第九代Corolla初期车在欧洲路试主题是直行性能，与Golf比较差异在前悬挂几何结构和车体刚性。质量必须以使用者角度确立，建立在制造过程中。

　　第五章「开发中国家日本」的挑战，介绍丰田汽车早期发展到1965年建设高冈Corolla专门工厂，Corolla发展地板式四段变速箱、麦佛逊悬架的原因，也分析成功在于丰田特有的主查制度。

　　第六章大众建立的庞大市场，1970年代丰田已发现寒酸的车子卖不掉，外型、发动机、底盘优势是畅销车的三大要件；第四代Corolla以高级大众车五大要件：魅力造型、经济性、舒适性、新技术、价格竞争力进行开发。第五代Corolla则以克服变更为前轮传动为最大挑战。

　　第七章日本产品制造的优势，介绍第六代Corolla为实现心灵满足，以超越同级车的世界高质量车为目标，通过双凸轮轴发动机、车身刚性、车门胶条气密性营造高质量。第七代Corolla如何达成充满美感外型和体贴舒适的乘坐空间，卓越行车性能、彻底追求安全和信赖的目标。第八代Corolla有三个主题，一是泡沫经济破灭后如何造车，二是国外Corolla改款时机，三是如何处理同色保杠。

　　本书共287页，末尾二行：丰田的想法是先培育人才，才能从事产品制造，然后经营公司。Corolla的历史证明这一切。

　　《创造最强车种的日本TOYOTA》这书足以回答如何开发畅销车。

　　(作者曾铭宏出生于台湾，从事汽车行业30年，大地新模式电脑制作公司顾问，转载请注明出处)